南通地磅傳感器

 傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。汽車(chē)衡傳感器通

常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成,。

① 敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯樱ɑ蝽憫?yīng)）被測(cè)量的部分,。

② 轉(zhuǎn)換元件指?jìng)鞲衅髦心茌^敏感元件感受（或響應(yīng)）的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測(cè)量

的電信號(hào)部分。

③ 當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí),，則稱(chēng)為變送器,。

2. 量程測(cè)量范圍上限值和下限值的代數(shù)差。

3. 測(cè)量范圍在允許誤差限內(nèi)被測(cè)量值的范圍,。

4. 被測(cè)量的測(cè)量結(jié)果與真值間的*程度,。

5. 從復(fù)性在所有下述條件下，對(duì)同一被測(cè)的量進(jìn)行多次連續(xù)測(cè)量所得結(jié)果之間的符合程度：

……相同測(cè)量方法：

……相同觀測(cè)者：

……相同測(cè)量?jī)x器：

……相同地點(diǎn)：

……相同使用條件：

……在短時(shí)期內(nèi)的重復(fù)

6. 分辨力傳感器在規(guī)定測(cè)量范圍圓可能檢測(cè)出的被測(cè)量的小變化量,。

7. 零位使輸出的值為小的狀態(tài),，例如平衡狀態(tài)。

8. 閾值能使秤的傳感器輸出端產(chǎn)生可測(cè)變化量的被測(cè)量的小變化量,。

9. 激勵(lì)為使汽車(chē)衡傳感器正常工作而施加的外部能量（電壓或電流）,。

10. 大激勵(lì)在市內(nèi)條件下，能夠施加到汽車(chē)衡傳感器上的激勵(lì)電壓或電流的大值。

11. 輸入阻抗在輸出端短路時(shí),，標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)衡傳感器輸入的端測(cè)得的阻抗,。

12. 輸出有傳感器產(chǎn)生的與外加被測(cè)量成函數(shù)關(guān)系的電量。

13. 輸出阻抗在輸入端短路時(shí),，傳感器輸出端測(cè)得的阻抗,。

14. 零點(diǎn)輸出在市內(nèi)條件下，所加被測(cè)量為零時(shí)傳感器的輸出,。

15. 滯后在規(guī)定的范圍內(nèi),，當(dāng)被測(cè)量值增加和減少時(shí)，輸出中出現(xiàn)的大差值,。

16. 遲后輸出信號(hào)變化相對(duì)于輸入信號(hào)變化的時(shí)間延遲,。

17. 漂移在一定的時(shí)間間隔內(nèi)，模擬式汽車(chē)衡傳感器輸出終于被測(cè)量無(wú)關(guān)的不需要的變化量,。

18. 零點(diǎn)漂移在規(guī)定的時(shí)間間隔及室內(nèi)條件下零點(diǎn)輸出時(shí)的變化,。

19. 熱靈敏度漂移由于靈敏度的變化而引起的靈敏度漂移

20. 熱零點(diǎn)漂移由于周?chē)鷾囟茸兓鸬牧泓c(diǎn)漂移

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