用3MA技術(shù)自動無損掃描硬度和殘余應(yīng)力深度分布

背景及需求

      在汽車或卡車中,，氣門彈簧處于條件下,。因此，關(guān)于氣門彈簧特性的要求是具有挑戰(zhàn)性的：動力容差和松弛趨勢都必須極低,，疲勞強(qiáng)度也必須足夠高,。
      為了實現(xiàn)并確保良好的材料性能和加工質(zhì)量，除了現(xiàn)代制造技術(shù)外,，使用過程中質(zhì)量保證方法也非常重要,。

彈簧閥圖例

      為了評估生產(chǎn)質(zhì)量，必須隨機(jī)測試組件的機(jī)械和技術(shù)特性,。為此,，在彈簧的內(nèi)表面上以規(guī)則的間隔對彈簧的硬度和殘余應(yīng)力的深度分布進(jìn)行采樣。如果是破壞性的,，即,。在傳統(tǒng)的金相和X射線方法中，這種檢查非常耗時且昂貴,，因此阻礙了生產(chǎn)率的提高和經(jīng)濟(jì)可行性,。

無損解決方案

     快速，經(jīng)濟(jì)高效的非破壞性測試程序,，“ 3MA”技術(shù)（3MA –“微觀結(jié)構(gòu)和應(yīng)力的微磁多參數(shù)分析”）可以取代上述破壞性測試方法,。3MA無損測試技術(shù)結(jié)合了硬件和成熟的過程工程技術(shù)，包括四種微磁測試方法：多頻渦流分析,，高次諧波分析,，增量磁導(dǎo)率分析，巴克豪森噪聲分析,。

通過全自動氣門彈簧掃描儀檢查氣門彈簧

      殘余應(yīng)力和硬度深度梯度無損掃描儀可同時確定材料的各種相關(guān)質(zhì)量特征,，例如：硬度和殘余應(yīng)力在不同的測量深度–不會破壞樣品。將氣門彈簧放入測試系統(tǒng),，然后測試過程是全自動的,。

通過無損掃描儀對250至2000μm深度的測試結(jié)果，與傳統(tǒng)檢測對比

      氣門彈簧的內(nèi)表面被傳感器掃描時,，自動步進(jìn)旋轉(zhuǎn),。在每個測試位置,，系統(tǒng)會局部解析硬度分布圖的七個節(jié)點(diǎn)和殘余應(yīng)力分布圖的六個節(jié)點(diǎn)。彈簧的盤旋掃描花費(fèi)不到一分鐘的測量時間,。類似的破壞性測試卻將需要幾個小時,。

      如果您想了解更多詳細(xì)信息或有其他疑問，請直接聯(lián)系Fraunhofer-IZFP產(chǎn)品總代理上海量博,。