ATOS電磁換向閥DKE-1750/2 24DC量大優(yōu)惠

進(jìn)口工業(yè)產(chǎn)品,，支持原裝產(chǎn)品,，假一罰十，十六年老公司信譽(yù)保證,，廠家拿貨,，*，質(zhì)量有保證,。

ATOS電磁換向閥DKE-1750/2 24DC是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥,。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門,。靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥,。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種,。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通,、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng),、機(jī)動(dòng)、電動(dòng),、液動(dòng),、電液等型式。

ATOS電磁換向閥DKE-1750/2 24DC滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,，其他的液壓閥也普遍存在,，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng),，液壓卡緊力越大,，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位,。
引起液壓卡緊的原因,，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死,，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力,。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度,，在裝配時(shí),，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,，也可以大大減小徑向不平衡力,。

ATOS電磁換向閥型號(hào)大全：

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