現(xiàn)貨銷售FESTO氣缸,FESTO選型手冊(cè)

FESTO氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一,，用于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)。

FESTO氣缸的特點(diǎn)是：
1）由于單邊進(jìn)氣,，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、耗氣量小。
2）由于用彈簧復(fù)位,，使壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧的彈力,，因而減小了活塞桿的輸出推力。
3）缸體內(nèi)因安裝彈簧而減小了空間,，縮短了活塞的有效行程,。
4）氣缸復(fù)位彈簧的彈力是隨其變形大小而變化的，因此活塞桿的推力和運(yùn)動(dòng)速度在行程中是有變化的,。
基于上述特點(diǎn),，單作用活塞式氣缸多用于短行程及對(duì)活塞桿推力、運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合,，如定位和夾緊裝置等,。
（2）雙作用氣缸 
所謂雙作用氣缸就是在相反的兩個(gè)方向都要輸出作用力，一端進(jìn)氣輸出推力和拉力時(shí),，另一端排氣,。雙活塞桿氣缸用的較少，其結(jié)構(gòu)與單活塞桿氣缸基本相同,，只是活塞兩側(cè)都裝有活塞桿。因兩端活塞桿直徑相同,，所以活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度和輸出力均相等,。此種氣缸常用于氣動(dòng)加工機(jī)械及包裝機(jī)械等設(shè)備上。
（3）緩沖氣缸 
這種氣缸的運(yùn)動(dòng)速度一般都較快,，常達(dá)1m/s,，為了防止活塞與氣缸端蓋發(fā)生碰撞,，必須設(shè)置緩沖裝置，使活塞接近端蓋時(shí)逐漸減速,。
3．特殊氣缸 
（1）氣－液阻尼缸 
普通氣缸工作時(shí)，由于氣體具有可壓縮性,，當(dāng)外界負(fù)載變化較大時(shí),，氣缸可能產(chǎn)生“爬行”或“自走”的現(xiàn)象，因此,，氣缸不易獲得平衡運(yùn)動(dòng)；也不宜使活塞有準(zhǔn)確的停止位置,。而液壓缸因液壓油在通常壓力下是不可壓縮的，其運(yùn)動(dòng)平衡,，且其速度調(diào)節(jié)方便。在氣壓傳動(dòng)中,，需要準(zhǔn)確的位置控制和速度控制時(shí)，可采用綜合氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的氣－液阻尼缸,。
氣－液阻尼缸按其組合方式不同可分為串聯(lián)和并聯(lián)式兩種。
1．氣缸的分類 
（1）按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向,，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
（2）按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式氣缸,、柱塞式氣缸,、葉片式氣缸,、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸。
（3）按安裝方式可分為耳座式,、法蘭式、軸銷式,、凸緣式,。
（4）按氣缸的功能分為普通氣缸和特殊氣缸,。

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：李女士   : ：