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FESTO圓形氣缸 CRHD，F(xiàn)ESTO西安分公司銷售

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天津萬寶隆流體控制設備有限公司
30
2018-12-11 09:47:35
東莞市
德國
854

具體成交價以合同協(xié)議為準

【詳細說明】

FESTO圓形氣缸 CRHD,，F(xiàn)ESTO西安分公司銷售

FESTO圓形氣缸的常見故障及解決辦法介紹
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除,。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊汽缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生永Jiu的變形,。
⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸,、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合,。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足,，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏,。

氣缸故障解決方案
⒈汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面,。
是緊結合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因現(xiàn)在汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
⒊局部補焊的方法
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi),。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱汽缸至150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,，如A407,、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮,。
⒋汽缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極，涂具做陰極,，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油,、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結合面的嚴密,。
⒌結合面加墊的方法
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處,，再配以汽缸密封劑,。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重,，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整,。
⒍控制螺栓應力的方法
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓,。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中,，目前沒有達到推廣,，多在螺栓的允許的zui大應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。

缸徑： 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm
行程： 10 ... 500 mm
輸出力：483 ... 4712 N
雙作用
位置感測
可調(diào)式緩沖

FESTO圓形氣缸 CRHD,，F(xiàn)ESTO西安分公司銷售

195557CRHD-50- -PPV-A-MS-S6雙作用50 mm1178 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195516CRHD-63- -PPV-A-MC雙作用63 mm1870 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
195552CRHD-63- -PPV-A-MC-S6雙作用63 mm1870 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195510CRHD-63- -PPV-A-MQ雙作用63 mm1870 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
195546CRHD-63- -PPV-A-MQ-S6雙作用63 mm1870 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195511CRHD-80- -PPV-A-MQ雙作用80 mm3016 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
195547CRHD-80- -PPV-A-MQ-S6雙作用80 mm3016 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195523CRHD-80- -PPV-A-MS雙作用80 mm3016 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
195559CRHD-80- -PPV-A-MS-S6雙作用80 mm3016 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195518CRHD-100- -PPV-A-MC雙作用100 mm4712 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195554CRHD-100- -PPV-A-MC-S6雙作用100 mm4712 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩195512CRHD-100- -PPV-A-MQ雙作用100 mm4712 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195548CRHD-100- -PPV-A-MQ-S6雙作用100 mm4712 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖195524CRHD-100- -PPV-A-MS雙作用100 mm4712 N10 ... 500 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

部分現(xiàn)貨及快速報價SMC系列（20萬個產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬個產(chǎn)品）,，CKD喜開理，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器,，施克SICK,，TURCK圖爾克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌：美國PARKER派克氣動液壓,，美國VICKERS威格士,，美MOOG穆格；
德國品牌：德國REXROTH力士樂
意大利：意大利ATOS阿托斯,；
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