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電子汽車衡（地磅）檢修及技術(shù)說明
電子汽車衡（地磅）檢修及技術(shù)說明
衡器檢修的特點
在電子衡器已經(jīng)*取代了機械衡器的時代里,，衡器的檢修也必然需要配套的方法和工具,，電子產(chǎn)品出現(xiàn)故障時，有新的特點和規(guī)律可循,。
在我們煤炭行業(yè)包括其它行業(yè),，衡器的檢修往往要求的實效性很高。就拿我們淮北礦業(yè)集團來說吧,，我們計量中心要維護的單位的設(shè)備分布在方圓 200 公里的范圍內(nèi),，一旦出現(xiàn)故障，下屬單位*時間報障的時間是不確定的,，但煤炭銷售和進貨復(fù)磅往往不容等待,。
這就給檢修帶來很大的壓力，首先是如何在很短的時間判定和處理故障,，使得設(shè)備能迅速得到檢修并恢復(fù)正常運轉(zhuǎn),。
汽車衡（電子地磅）故障的判斷和定位根據(jù)用戶的情況描述和現(xiàn)場勘查，首先要判斷仔細檢查整個系統(tǒng),，特別要判定出故障的類別,，是軟件故障還是硬件故障。筆者在實踐中總結(jié)概括出以下故障判別的概要流程
其中的過程“故障定位”尤其重要,，可以大體將故障分段判別是儀表還是傳感器或傳輸線路,，當(dāng)然也可能是多點故障。
舉一個實際的例子：某礦煤場的 120t 汽車衡出現(xiàn)了空秤 12 噸的現(xiàn)象,，無法清零?，F(xiàn)場觀察數(shù)值穩(wěn)定，斷電后再加電故障依然,，清理秤體兩側(cè)和限位附近的煤渣,，故障無法消除，在清理過程中發(fā)現(xiàn)在某個傳感器的線路上接入了異物,，這立刻引起了我們的高度警惕,，小心解開塑料包裹物--作弊器！這是我們局再次發(fā)現(xiàn)的數(shù)字電子汽車衡上的盜煤裝置,，報請*部門記錄攝影取證后,，我們摘除了這個裝置，加電,，儀表顯示仍然有不可清除的空秤,。
下一步如何處理,？出現(xiàn)了一個意見――直接做零點，但是考慮到傳感器有一只的內(nèi)碼異常（2 號）,，有些顧慮,，各傳感器內(nèi)碼（寧波柯力 D2002E 型儀表，QS－D40t 傳感器）依次為：1 號：600,； 3 號：1860,； 5 號：2360； 7 號：740,；2 號：36320； 4 號：1980,； 6 號：1460,； 8 號：1460.
試著做了零點校準，儀表可以回零,，用砝碼 10t 比較稱量偏載也正常,但是在加大砝碼的量（替代法,，稱過的重車）到接近滿稱量時，秤的回零不好（+200kg 左右）,，果斷更換 2 號傳感器,，斷開其它傳感器，連接上新的傳感器,，修改地址,，恢復(fù)連接所有傳感器，秤恢復(fù)了正常（2 號非原來連接過作弊器的傳感器）――無偏載,，標定后正常,，此時查看各傳感器內(nèi)碼為：
1 號：440； 3 號：2040,； 5 號：2320,； 7 號：780；
2 號：1400,； 4 號：1780,； 6 號：1540； 8 號：1420
至此,，檢修完成,，準予使用。
上面的例子可謂是一波幾折,，非單一的問題,，實際上表面上表現(xiàn)出來的現(xiàn)象和上面類似的大多由于秤體被煤泥淤積后卡住形成的，有時顯示為較大負值有時顯示為正值,，而儀表的開機自動跟蹤和清零又一定的范圍,，太大了就無法自動和手動清零,，單純這樣的問題一般采取先清理干凈，秤體靈活,，重新標定零點,，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)儀表的清零范圍，比如將清零范圍由滿稱量的±2％修改為±10％,。
汽車衡（電子地磅）參數(shù)調(diào)整的合理步驟
有些衡器出現(xiàn)的故障只需要調(diào)整有關(guān)的參數(shù),，但是在進行參數(shù)調(diào)整中也有先后次序的問題，這里我再舉一個實例,。
某礦反映他們的汽車衡出了問題,，具體表現(xiàn)為連接稱重顯示儀的管理計算機無法顯示儀表的數(shù)據(jù)，也就無法打印出門證,。初步判定為計算機和儀表通訊出現(xiàn)了問題,。
現(xiàn)場檢測過程：
1、檢查通訊線路（用萬用表測量導(dǎo)線的通斷）,，用筆記本電腦發(fā)送特定格式的數(shù)據(jù)給計算機串口,，發(fā)現(xiàn)口擊穿，加裝多串口卡,，安裝驅(qū)動,。
2、同時用試波器測試儀表串口,，正常的波型應(yīng)該是圖 2 左邊那樣的方波,，右邊的為雜波，可以斷定串口已壞,，而現(xiàn)場測得正是右邊那樣的波形,。如果沒有試波器可用另一種方法：
讓計算機讀取儀表數(shù)據(jù)（可以用ＸＰ自帶的終端仿真軟件，也可使用串口助手軟件）,，在口和波特率都正確的情況下仍然無法讀取,，可以斷定口已經(jīng)損壞。用這方法建議加裝光電隔離器以保護計算機串口,。
3,、更換儀表（XK3190），首先讀出老儀表的所有參數(shù)（可以連接打印機打?。?/font>
記錄如下：
CALI：751834………………………………標定系數(shù)
ZERO：66457………………………………零點數(shù)值
１#Ｌ/Ｃ：9994130…………………………傳感器系數(shù)
2#Ｌ/Ｃ：9996164 3#Ｌ/Ｃ：10006216
4#Ｌ/Ｃ：10005592
5#Ｌ/Ｃ：9993159
6#Ｌ/Ｃ：9999542
7#Ｌ/Ｃ：9991994
8#Ｌ/Ｃ：10004437
１#Ｌ/Ｃ0：6634……………………………傳感器零點參數(shù)
2#Ｌ/Ｃ0：4041
3#Ｌ/Ｃ0：8581
4#Ｌ/Ｃ0：12515
5#Ｌ/Ｃ0：11572
6#Ｌ/Ｃ0：11521
7#Ｌ/Ｃ0：8945
8#Ｌ/Ｃ0：2657
１#Ｌ/ＣID：0022084………………………傳感器地址標識碼
2#Ｌ/ＣID：0022052
3#Ｌ/ＣID：0022115
4#Ｌ/ＣID：0022071
5#Ｌ/ＣID：0022106
6#Ｌ/ＣID：0022055
7#Ｌ/ＣID：0022064
8#Ｌ/ＣID：0022234
DIVI:20………………………………………分度值
SPAN:10000…………………………………zui大稱量
更換下舊的儀表,，接通新的儀表，這里要注意不要忙著輸入傳感器地址和相關(guān)參數(shù),，正確的步驟是：
①修改儀表的分度值和zui大稱量,；
②輸入傳感器地址和相關(guān)參數(shù)并保證準確無誤；
③調(diào)節(jié)儀表的串口數(shù)據(jù)格式和波特率,。
4,、重啟儀表,，觀察儀表的零點并測試秤體偏載和稱量，正常后恢復(fù)使用,。
上述步驟有一定的邏輯關(guān)系,，不可顛倒進行。根據(jù)經(jīng)驗,，如果先修改輸入傳感器地址和相關(guān)參數(shù),，后修改分度值和zui大稱量，儀表顯示將嚴重偏離零點,，如果有傳感器參數(shù)輸入不正確的,，秤的偏載會很不正常。
電子地磅小結(jié)和建議
衡器的檢定和維修是一項很重要的工作,，責(zé)任大故障原因復(fù)雜,，關(guān)于檢定工作行業(yè)出臺了有關(guān)的檢定規(guī)程，尚有章可循,，但是維修工作尚未能制定專業(yè)的規(guī)范和流程，原因是多方面的,，首先是儀表的多樣化,，操作就有很大區(qū)別，僅在我們礦區(qū)就有三大類型廠家的儀表：濟南金鐘,、寧波柯力,、常州梅特勒-托力多，各廠家又有各自系列化的儀表,。
筆者認為是否可以由行業(yè)制定大的規(guī)范步驟,，各廠家根據(jù)自己的特點配合制定具體的流程框架，這樣規(guī)范的形成可以讓新人更快的掌握維修技巧,，少走彎路活不走彎路,，盡快培養(yǎng)出一支精干熟練的專業(yè)技術(shù)隊伍，這也是各大廠家愿意看到的結(jié)果吧,。
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