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美國派克油泵注意事項(xiàng)：
2)出油閥磨損,。燃油中的機(jī)械雜質(zhì)，在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥,、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán),，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí),，有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足,，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足，嚴(yán)重時(shí)不供油,。
3)出油閥彈簧失效,。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠,，防高壓油管的燃油倒流,。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差,，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象,，其結(jié)果和原因與2)中所述相同。
4)低壓油路壓力不足,。噴油泵低壓油路有一定油壓,，才能保證燃油迅速進(jìn)入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油,。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油,，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣等,，就會(huì)使噴油泵低壓油路的油壓力減小,，甚至不能產(chǎn)生壓力，當(dāng)噴油泵工作時(shí),，燃油不能迅速進(jìn)入噴油泵腔,，造成噴油不泵油或泵油不足。
5)油量調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)速器被卡滯在供油量減小位置,，或處在不供油位置時(shí),，造成噴油柱塞有效行程減小或?yàn)榱悖箛娪捅霉┯筒蛔慊虿还┯汀?br />
7)柱塞彈簧失效,。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷,，就不能保證柱塞及時(shí)回位和滾輪體與凸輪的良好接觸,。就使柱塞行程變小，導(dǎo)致供油不足或不供油,。
8)凸輪,、滾輪體磨損或調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使柱塞升程減小,，引起供油不足;凸輪軸軸承損壞,，使凸輪軸徑向偏移(向下)，造成泵油壓力下降,，從而導(dǎo)致供油量減少,。
9)柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小，或柴油黏度過大;滾輪體調(diào)整不當(dāng)(調(diào)整過高),，柱塞升程時(shí),，其頂端會(huì)與出油座頂撞而變粗，被卡死在柱塞套筒內(nèi)而不供油,。
10)柴油選擇不當(dāng)。如冬季選凝點(diǎn)較高的柴油時(shí),，因柴油流動(dòng)性差,，燃油不能迅速流入泵腔,，造成供油量減少。若柴油不流,，便會(huì)造成供油中斷;如夏季選用凝點(diǎn)低的柴油時(shí)，因其黏度小,，易泄漏,，也會(huì)造成供油不足。
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