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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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由此可見(jiàn)空氣質(zhì)量對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的影響是顯而易見(jiàn)的,，所以您在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中,，除了要保證規(guī)范的操作外,，同時(shí)也要注意空氣的過(guò)濾與流通,。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
上海伊藤50kw柴油發(fā)電機(jī)
有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài),，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用,。
有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),拆開(kāi)濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分,，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈,。殊不知，這是一種假象,，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松,、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重,，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,，水冷,，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
上海伊藤50kw柴油發(fā)電機(jī)
內(nèi)燃機(jī)的小修是不定期的維護(hù)性修理,。主要是及時(shí)排除使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障，使內(nèi)燃機(jī)隨時(shí)處于良好狀態(tài),。其作業(yè)范圍是經(jīng)常性的保養(yǎng),，消除因自然磨損而產(chǎn)生的機(jī)件損傷（觸點(diǎn)燒蝕等）現(xiàn)象，并更換,、調(diào)整因使用,、保養(yǎng)不當(dāng)而造成某些有故障的零件、合件,、組合件及總成等,。其基本內(nèi)容是：疏通油路、水道和排氣道,；排除漏油,、漏水、漏氣的故障,；清除氣缸蓋,、活塞、活塞環(huán)的積炭和油垢,，更換活塞環(huán),；調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度、氣門間隙,、機(jī)油壓力,、噴油壓力和供油時(shí)間,；更換機(jī)油和清洗油底槽,、空氣濾清器、柴油和機(jī)油濾清器,；維修啟動(dòng)電機(jī)和充電發(fā)電機(jī),；更換一些因突發(fā)事故而損壞的零件等
