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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋,、氣缸套,、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
伊藤動力50kw柴油發(fā)電機
柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外,，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊,，易損壞機件。
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱,；冷卻水、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱,。此時氣缸蓋、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度、韌性等急劇下降,，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損,，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋,、機件卡住的故障,。
冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損,，且機油黏度下降,，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,，產(chǎn)生異常磨損,。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常,，霧化不良,，積炭增多。
| 50KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程,，水冷,，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
伊藤動力50kw柴油發(fā)電機
在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
柴油機工作過程中,，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降,，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁,，產(chǎn)生腐蝕磨損,。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍,。
此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,，柴油機著火滯燃期延長,，一經(jīng)著火，壓力迅速升高,，柴油機燃油粗暴,，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),，活塞與缸套的間隙大,，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動,，使缸套出現(xiàn)穴蝕,。機油溫度過低，機油黏度大流動性差,，潤滑部位油量不足,，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命,。
