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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水,、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱。
產品簡介
詳細介紹
車載24kw柴油發(fā)電機廠家
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋,、氣缸套,、氣缸體等機件過熱，產生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內,。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫,，會使摩擦面含油不足,，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,，柴油機熄火前應卸除負荷,，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘,。
柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊,，易損壞機件,。
| 24KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-30KVA | |
| 動力型號 | K4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷,，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
車載24kw柴油發(fā)電機廠家
在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱,；冷卻水、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱,。此時氣缸蓋、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度、韌性等急劇下降,，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損,，嚴重時還會產生裂紋,、機件卡住的故障。
冷卻水,、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,，產生異常磨損,。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常,，霧化不良,，積炭增多。
