YT2-65KVA詳細(xì)參數(shù)圖片柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的組成

柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。        

（1）程序控制,。它是按事先設(shè)計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制?？刂菩盘栔黄痣x散作用,，參數(shù)是開關(guān)量?？刂菩盘柕男问?，通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。例如機組的起動和停機等,，就屬于程序控制,。

（2）模擬控制,。通過測量設(shè)備運行參數(shù)的實際值，與設(shè)定值相比較,，根據(jù)其偏差,，調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的,，參數(shù)通常是模擬量,，他也可以通過定時采樣的方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量，但不管其偏差有多大,，都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié),。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié)，就屬于模擬控制,。

（3）運行管理控制,。按照人工設(shè)定的各種運行工作狀況的要求和負(fù)載的實際需要，按照順序調(diào)用各種自動裝置或相應(yīng)程序,，對柴油發(fā)電機組進行操作,，達到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱為運行管理控制,。

伊藤動力上海發(fā)電機廠家主要生產(chǎn)上海發(fā)電機,，上海汽油發(fā)電機，上海柴油發(fā)電機,。

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YT2-65KVA詳細(xì)參數(shù)圖片柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的分類

柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)可分為下列四類:

(1)*類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制,，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多,、電路復(fù)雜,、體積大、可靠性較差,。若需增加功能時,，需要修改控制電路。

（2）第二類控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路,，使硬件標(biāo)準(zhǔn)化,，使用語言使編程容易；用軟件更改控制電路,，非常方便,。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性,。

（3）第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理,，形成了程序控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機的組合,。把起停,、并列、解列和負(fù)載分配等作為獨立單元與微機相連接,，用軟件實施全過程的自動控制,，操作就更為簡便。但需要采取后備措施,，避免在微機發(fā)生故障時引起失控,。

（4）第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器（PLC）來實現(xiàn)柴油發(fā)電機組電站的自動化控制。硬件組成變得簡單，但必須考慮可靠的后備措施,。這種方式充分利用計算機技術(shù),，使普通機組改變?yōu)樽詣踊瘷C組。它既能實現(xiàn)控制,，也能進行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計算,，而其運算速度和精度*沒，滿足控制要求,。其突出優(yōu)點是把三中控制程序存儲在存儲器中,，接線只限于檢測元件、執(zhí)行元件相連接,，使硬件和接線簡化,，因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣，方便調(diào)試和維護,。因此,，第四類控制方式是柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。

我國自動化發(fā)電機組開發(fā)和生產(chǎn)始于20世紀(jì)60年代,，機組采用*類和第二類控制方式配套生產(chǎn)的品種較多,，主要應(yīng)用領(lǐng)域是通信系統(tǒng)和船舶工業(yè)。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,，尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的可編程控制器（PLC）的應(yīng)用和發(fā)展,，使第四類自動化發(fā)電機組迅速出現(xiàn)?？删幊绦蚩刂破鳎≒LC）是綜合計算機,、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來的,，可按需組合,，以適應(yīng)不同層次和規(guī)模需要的自動控制裝置。特別是它比微機更能適應(yīng)工業(yè)的惡劣環(huán)境,，所以,，PLC已被廣泛地用于各種自動化控制領(lǐng)域。