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小型汽油發(fā)電機(jī)性能研究及故障分析
小型汽油發(fā)電機(jī)的機(jī)油耗偏高的原因;提出了對(duì)活塞裙部的改進(jìn),、減小活塞與缸套配合間隙,、減小油環(huán)與緊鄰氣環(huán)的環(huán)岸直徑和對(duì)氣環(huán)的改進(jìn)等降低機(jī)油耗措施。軍事裝備中儀器設(shè)備用電單、三相混用的情況較為普遍,普通的單相或三相交流發(fā)電機(jī)組都不能很好地滿(mǎn)足需要,單相機(jī)組無(wú)法給三相設(shè)備提供電源,三相機(jī)組單相負(fù)載能力較差,而且在三相負(fù)載不平衡量較大的情況下,三相電壓也極不平衡,嚴(yán)重威脅著用電設(shè)備及發(fā)電機(jī)組的安全使用。
為了滿(mǎn)足*這一特殊需要,我們?cè)O(shè)計(jì)了單,、三相小型汽油發(fā)電機(jī)裝配汽油發(fā)電機(jī)組,滿(mǎn)足了*單、三相混用的要求,并zui大限度地抑制了三相電壓的不平衡量,使各用電器均能安全可靠使用,。下面就已通過(guò)技術(shù)鑒定的8kW單、三相發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)作一介紹,。為提高汽油發(fā)電機(jī)組的可靠性,，必須進(jìn)行各種必要的可靠性試驗(yàn)。在UPS供電系統(tǒng)中,市電中斷時(shí)間較短時(shí),蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流負(fù)載供電,。但是,蓄電池的容量有限,不能長(zhǎng)時(shí)間供電,為了保證市電長(zhǎng)時(shí)間停電后設(shè)備能夠正常工作,必須采用發(fā)電機(jī)來(lái)進(jìn)一步支持UPS,共同組成UPS/發(fā)電機(jī)組的完整的不間斷供電系統(tǒng),。對(duì)使用小型發(fā)電機(jī)為UPS供電出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討,并提供實(shí)際的使用例子。
永磁發(fā)電機(jī)是小型汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向,對(duì)內(nèi)磁式,、外磁式兩種永磁發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu),、特點(diǎn)進(jìn)行分析,研制出了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、率外磁式永磁發(fā)電機(jī),。研制出的高性能的逆變器使整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)到了86.6%,波形畸變率小于3%,。 針對(duì)某型汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)生"飛車(chē)"故障現(xiàn)象,分析了飛車(chē)故障的原因以及調(diào)速系統(tǒng)采用的電子調(diào)速器存在的隱患,并提出了改進(jìn)意見(jiàn)和使用維護(hù)中注意的問(wèn)題。針對(duì)多用途的小型汽油發(fā)電機(jī),設(shè)計(jì)了一種逆變電源,。逆變電路采用交-直-交不可控整流加單相逆變的變換模式,引入數(shù)字ID控制和重復(fù)控制相結(jié)合的復(fù)合控制策略,確保系統(tǒng)良好的穩(wěn)態(tài)特性與動(dòng)態(tài)特性,。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)仿真,仿真結(jié)果表明該逆變電源電壓畸變小、頻率穩(wěn)定,具有一定的實(shí)用性,。
從解決汽油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難等問(wèn)題著手 ,生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)該電站進(jìn)行了改進(jìn) ,提高了汽油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)性能及工作的可靠性,。汽油發(fā)電機(jī)尾氣中毒較為少見(jiàn),但由于汽油發(fā)電機(jī)目前仍是*營(yíng)區(qū)及野外處突時(shí)常用的一種電力補(bǔ)充工具,近年來(lái)也發(fā)生過(guò)多次尾氣中毒事故。現(xiàn)將我院2005年-2010年收治的6例中毒患者事故經(jīng)過(guò)及治療報(bào)告如下:1資料與方法1.1一般資料1.1.1研究對(duì)象:6例患者均為戰(zhàn)士,男性,年齡18～25歲,平均20.5歲。6例中5例中毒地點(diǎn)是營(yíng)區(qū)發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi),該類(lèi)發(fā)電機(jī)房特點(diǎn)均為簡(jiǎn)易平房,。
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