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柴油機發(fā)生七大故障的前兆
柴油機發(fā)生七大故障的前兆
對于發(fā)電機組來說產(chǎn)生故障時很正常的,，但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長久使用,，但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下：
燒瓦的前兆,。柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙,，機油壓力下降,，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆,。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損,，軸頸表面抓粘迅速擴展,，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火,。
粘缸的前兆,。粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,，水溫表指示過100℃,，往機體上滴幾滴冷水,，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙,，水滴很快蒸發(fā),。這時應讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫，若立即熄火,，會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸,。
氣門落缸的前兆。氣門落入氣缸,，一般是由于氣門桿折斷,、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,，氣門鎖夾脫落等原因引起的,。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,，發(fā)動機工作不穩(wěn)時,，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火,，否則將會打壞活塞,、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿,，打破機體,，折斷曲軸。
搗缸的前兆,。搗缸屬破壞性較大的機械故障,，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的,。連桿螺栓松退或拉伸后,，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,，敲擊聲由小變大,，后連桿螺栓*脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出,，打破機體及有關零件,。
斷軸的前兆。當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,，故障征兆尚不明顯,，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,，發(fā)動機冒黑煙,，不久，敲擊聲逐漸增大,，發(fā)動機產(chǎn)生抖動,，曲軸斷裂，隨即烯火,。因此,，當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應立即停機檢查,。
飛輪碎裂的前兆,。當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊,，會發(fā)出沙啞的響聲,，發(fā)動機工作時，飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,，轉(zhuǎn)速變化時,，響聲會增大，發(fā)動機震抖,。此時若不停機檢查,，很容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故,。
“飛車”的前兆,。“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙,、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象,。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升,，直到過額定轉(zhuǎn)速,，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油,、斷氣,、減壓等措施制止，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高,，并發(fā)出狂吼聲,，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制,，就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生