路面材料強度試驗儀主要特點：
◆可存儲15組試件的試驗結(jié)果,。
◆數(shù)字顯示壓力。
◆可以做抗壓和石灰土霹靂試驗,。
◆有快速和慢速兩種速度,。
◆可以選配備微型打印機。
◆采用較先進的計算機技術(shù)與高精度的傳感器技術(shù)相結(jié)合,。
◆設(shè)有過載保護,，下降過位保護。
◆操作簡便,，測試數(shù)據(jù)準確,，性能穩(wěn)定可靠。
◆儀器手動試驗,，顯示試試件變形時的瞬時壓力及大壓力,。

路面材料強度試驗儀參數(shù)：
◆大額定載荷：99.99Kn
◆絲桿大移動距離：200mm
◆機動速度: 快速50mm/min
◆機動速度慢速1m/min
◆手動速度：0.2mm/搖把每圈
◆電機規(guī)格：550w 380v1400p/min
◆重量：120KG
◆外形尺寸：600x600x1450mm
◆電源電壓：380V
◆功率：800W
◆環(huán)境溫度： ≤35℃。
◆相對濕度： ≤85%,。

路面材料強度試驗儀功能：
◆壓力顯示,。
◆峰值壓力顯示。
◆數(shù)據(jù)記錄,，大30組,。
◆峰值數(shù)據(jù)打印輸出（打印機為選配）,。
◆30組壓力數(shù)據(jù)打印輸出。

路面材料強度試驗儀操作使用：
◆機動速度選擇：
儀器正面有一個機械選擇手柄,，手柄有兩個選擇位置,，將選擇手柄置于“50mm/min"位置，開動電機,，絲杠盤可獲得50mm/min的升降速度,。將選擇手柄置于“1mm/min"位置，開動電機,，絲杠盤可獲得1mm/min的升降速度,。如在扳動選擇手柄過程中，手柄扳不到應有位置時,，可適當搖動方頭手柄可使選擇手柄扳動到適當位置,。
◆儀器基本操作：
→連接壓力傳感器，電源線,，打開儀器電源,。開機時壓力數(shù)據(jù)自動清零，所以,，開機之前請確認壓力傳感器上沒有加載負荷,。
→壓力瞬時數(shù)據(jù)顯示為0，如果不為零,，按下清零鍵,，此時可以加載。
→在加載過程中,，壓力峰值數(shù)據(jù)一直被刷新并保持,。試驗結(jié)束，按下“打印"鍵,，可以打印輸出本次試驗的峰值,。（打印機為選配件）
→如果在試驗過程中需要記錄某一點的壓力值,，按下“記錄"鍵,，壓力值被記錄。一次實驗能記錄30組數(shù)據(jù),。
→按下“查詢"鍵,，進入查詢狀態(tài)，查詢指示燈亮,。此時,，LED顯示窗上面顯示記錄的壓力值，下面顯示記錄點,。每按下一次“查詢"鍵,，則切換一次記錄點,。在查詢狀態(tài)下，按下“打印"鍵,，可以打印出30組的壓力記錄值,。
◆標定：
本儀器采用硬件調(diào)節(jié)的方法進行標定。如果檢定壓力不準確,，需要打開儀器機箱進行調(diào)節(jié),。
1．關(guān)閉電源，按下“清零"不松手,，打開電源,，然后松開“清零"鍵，此時儀器進入標定狀態(tài),。按下“打印"鍵將壓力顯示基值清零,，加載至標準100KN，如果儀表顯示不等于100KN,，調(diào)節(jié)線路板上電位器“壓力調(diào)滿",，直至顯示值為100KN。卸載,，清零,，重復本步驟，直至滿度（100KN）顯示和標準儀表接近為止,。
2．校準完畢,，關(guān)閉電源，并裝好機箱,。

結(jié)構(gòu)原理：
◆底座及減速箱外面裝有罩殼,。
◆試驗儀加載有兩種形式，一種是電動,，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱,，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運動,，從而達到對試樣垂直加載的功用,。另一種是手動，將調(diào)速手柄置于空檔,，即可用搖手柄進行手動加載,。
◆由底座、減速箱,、立柱,、橫梁及罩殼等組成。
◆電動機及控制電器置于底座內(nèi),，減速箱置于底座上,。
◆橫梁,、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調(diào)節(jié),，以適應不同高度的試樣,，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。

操作規(guī)程：
◆接通電源,。
◆將試件放在儀器的升降臺上,。
◆按實驗規(guī)范要求調(diào)節(jié)手桿，（即,，快速,、慢速、手動）
◆按“升"鍵,，開始試驗操作,。
◆在試驗過程中，應使試件的形變等速增加并保持速率為1mm/min,。
◆當試件破裂時,，及時記錄下破壞時的大荷載P（N）。
◆按“降"鍵,，取出試件,，斷開電源。

維護與保養(yǎng)：
◆儀器表面應經(jīng)常擦拭,，保持儀器的整潔,。
◆絲杠盤之螺紋部分，每班灌注適量機械油一次,，以保證其結(jié)合部位的潤滑,。
◆在合適的溫度濕度范圍內(nèi)存放儀器，儀器使用前必須開機預熱30分鐘,。

注意事項：
◆試驗儀的絲桿盤上升的極限位置為其盤面距基座箱體頂面300mm,；絲桿盤下降的極限位置為其盤面距基座箱體頂面60mm，如果超過以上兩個極限,，有可能會損壞,。
◆試驗儀應該安放在一個地面應平坦、穩(wěn)固的位置,，而且試驗儀應有接地安全防護裝置,。
◆應注意經(jīng)常對試驗儀進行維護保養(yǎng),。
◆當使用電動操作時需要將搖把拔出取下,，以免傳動時回轉(zhuǎn)傷人。

公路平整度儀常見故障：
◆測試結(jié)果明顯偏差大,，檢查測量輪彈簧是否松脫,，行走輪,，機架是否出現(xiàn) 松動。位移傳感器需要校準,，或者電池電量不足,。
◆主控制器上的曲線實現(xiàn)無變化，數(shù)據(jù)偏差大,。位移傳感器插頭松動,。 e.主控制器死機。外界突發(fā)干擾造成,，重新開機即可,。
◆打印機無法打印。打開主控制器面板,，檢查打印機數(shù)據(jù)排線和電源線是否松脫,。
◆通訊不可靠。通訊距離是否太遠,，主控制器和無線數(shù)據(jù)采集器是否在視距范圍內(nèi),，通訊天線是否損壞，折斷,。

操作使用：
◆汽車停在測量起點前約300～500M處,，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機打出“VBI"等字頭,，在數(shù)碼管上顯示“P"字樣,，表示儀器已準備好。
◆在鍵盤上輸入測試年,、月,、日，然后按“D"鍵,，打印機打出測試日期,。
◆在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C"鍵，路段編碼即被打出,，如“C0102",。
◆在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號，然后按“A"鍵,，起點樁號即被打出,，如“A：0048+100KM"。
注：“F"鍵為改錯鍵,，當輸入數(shù)據(jù)出錯時,，按“F"鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
◆發(fā)動汽車向被測路段駛?cè)?，逐漸加速,，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi),，但必須與標定時的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H,。除特殊要求外,，標準的測試速度為32KM/H。
◆到達測試起點時,，按下開始測量鍵“B",，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
◆當?shù)竭_預定測試路段終點時,，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1"代表長度為100M,，“2"為200M，“5"為500M,，“0"為1000M等）,，將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM",。
◆連續(xù)測試,。以每段長度100M為例，到達*段終點后按“1"鍵,，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進,，到達第二段終點時，按數(shù)字鍵“1",，依此類推,。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結(jié)果換算成以公里計的測試結(jié)果VBI外,，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結(jié)果一起打印出來,。
　　注：“E"鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3S內(nèi)保持不變,，供測試者詳細觀察或記錄測試數(shù)字,。但內(nèi)部計數(shù)器仍在繼續(xù)累積計數(shù)，過3S后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù),，暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù),。
◆測試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結(jié)果,，如屬重要路面評價測試或與前次測量結(jié)果有較大差別時,，應重復測試2～3次，取其平均值作為測試結(jié)果,。
◆測試完畢,，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好,，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,，因機械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條,，松繩過快容易損壞儀器，甚至會被鋼絲繩劃傷,。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛,。

簡介：
該產(chǎn)品是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化路面平整度檢測儀器。具有連續(xù)測量,、自動運算,、顯示并打印路面平整度標準差的功能。和現(xiàn)行的三米直尺及其它同類的測量儀器比較,，不僅具有測量精度高,、速度快、數(shù)據(jù)可靠,、評定科學等優(yōu)點,，且操作簡單，大大降低了勞動強度,，提高工作效率,，適應于高等級公路、城市道路,、機場跑道等路面工程的施工檢查,、竣工驗收，以及道路養(yǎng)護的重要數(shù)據(jù)指標,。同時也可為教學,、設(shè)計及科研單位提供可靠的路面分析資料。LXBP-3型為標準型,，LXBP-5型為精裝型,，可選配筆記本電腦和檢測。軟件,，顯示路面實時測量數(shù)據(jù),、路面位移與距離的實時曲線，同時制成檢測報告,。本儀器是在本廠生產(chǎn)的LXBP-2型的基礎(chǔ)上,，通過用戶的反饋意見，以及我們精心的改進而成,，對整個儀器的機身以及輪胎等關(guān)鍵部位做了特殊的改進,，從而大大降低整個機械系統(tǒng)的誤差，大大提高了儀器測量的穩(wěn)定性，使測試的數(shù)據(jù)更為真實,、可靠,。

參數(shù)：
◆可自動測定、運算,、打印均方差σ,。取洋間距離0.05m及0.1m兩種，同一條件重復測試,，其統(tǒng)計偏差小于0.2mm,。
◆由人工輸入，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號,、里程號,、樁號、路幅號,、取樣,、超差）每打印一次，樁號自動遞增或遞減,。
◆自動運算并打印被測試路段的單向累積值H（單位：mm）,。
◆自動運算并打印被測路段的端面曲線與基準線間的圖形面積S（單位：cm2）。
◆自動運算并打印被測路段長度值L（單位：m）,，誤差小于1%,。
◆自動測定計算并打印正負超查次數(shù)（K+，K-）,，超查標準可根據(jù)路面等級要求自行選定,，限制在0-15mm范圍內(nèi)。
◆可自動測定計算并打印測試速度值V（單位：km/h）,。
◆牽引方式及檢測速度可人力或機動車牽引,，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5m，檢測速度不超過10km/h,*測速為5-8km/h,。非檢測情況（機架縮短,，測量輪懸起）下牽引速度小于25km/h。
◆工作環(huán)境溫度：-10℃-+60℃,。
◆儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH,。
◆外型尺寸：長×寬×高=4060×800×600mm 伸長：4060mm，縮短：2650mm,。
◆儀器重量：主機重量220kg,，電子儀表箱2kg。

特點：
◆分立式控制器設(shè)計,，主控制器和數(shù)據(jù)采集器采用 ISM 頻段的無線通訊,。
◆數(shù)據(jù)采集器采用電池供電，可以連續(xù)測量 20 小時，至少 150Km 路段,。
◆主控制器采用 7 寸 TFT 真彩液晶屏,，中文顯示，全觸摸操作,。
◆可以顯示當前測試區(qū)間位移數(shù)據(jù)曲線,，上個測量區(qū)間的位移與平均值偏差曲線，1Km 內(nèi)測量平整度的變化曲線,。
◆所有的測試值,，設(shè)置值,，瞬時值,，均可以同屏顯示。
◆帶有的電池電量監(jiān)視程序,，可以顯示當前剩余電量以及續(xù)航時間,。
◆測試數(shù)據(jù)自動保存，內(nèi)置 1Mb 內(nèi)存,，可以至少存儲 100Km 的試驗數(shù)據(jù),。
◆帶有熱敏微型打印機，并可設(shè)定為在測試過程中連續(xù)打印,。
◆每個測量區(qū)間（100 米）的正負超差次數(shù),，累積值，斷面與基準面面積,，平均值,，測試速度，平整度值都自動保存,，顯示,，查看，打印,。

結(jié)構(gòu)組成：
主要由機械和電氣部分組成,。電氣部分為無線數(shù)據(jù)采集器和主控制器。出廠時均放置在主控制器箱中,。使用時,，取出無線數(shù)據(jù)采集器放置在機架上即可。主控制器使用車載 12V 電源,，實驗員在車內(nèi)操作即可,。

使用說明：
1）準備工作：
◆取出數(shù)據(jù)采集器，按照要求裝入 4 節(jié)南孚堿性電池,，將機架上的插頭插到采集器中,。將采集器的天線網(wǎng)上掰，使天線與采集器顯示平面垂直使天線與采集器顯示平面垂直。將使天線與采集器顯示平面垂直采集器放置在機架上,。
◆將機架拉至測量點起點,，松鎖緊栓，將機架拉出就位至測量狀態(tài),，鎖緊栓子,。將牽引桿與機架和牽引車連接好。放下測量輪,。
◆打開數(shù)據(jù)采集電源,，按下切換鍵，切換顯示當前位移值,。通過 2 個頂絲來調(diào)節(jié)位移傳感器的高低,，使顯示值為 20±2mm。
◆清掃待測路面,。
◆將主控制器天線擰在面板天線插頭位置,，將天線吸附在車內(nèi)（或者面板上）某處，盡可能確保天線出在較高且空曠位置,。
◆將主控制器的電壓器插頭插入汽車點煙器,，發(fā)動汽車。

2）輸入?yún)?shù)：
打開主控制器電源,，按下“菜單"鍵,，選擇“試驗參數(shù)" ，輸入試驗編號,，試驗時間,，道路號，起始里程號,，其實樁號,，極限超差值，形式方向等參數(shù),。每項輸入完畢后,，按下“ "鍵保存，輸入框自動移往下一個項目上,。輸入完畢,，按下“確認保存"鍵， “返回"鍵返回至測量界面,。輸入錯誤,，可以按“ "鍵刪除。主控制器左上顯示當前位移值為 20±2mm,說明測量輪已經(jīng)就位,。右上方顯示電池電量情況,。右下角顯示當前狀態(tài)“測量停止" ,，則說明通訊正常，系統(tǒng)已經(jīng)處于待機狀態(tài),。

3）數(shù)據(jù)查看：
按下“菜單"鍵,，選擇“數(shù)據(jù)管理" ，進入歷史數(shù)據(jù)管理頁面,。該頁面按照每個試驗的分類顯示了該組試驗的信息,。所有的試驗信息按照先后順序排列。相同試驗編號的試驗,，并且存儲位置連續(xù)的試驗被檢索到一起,，存為一個試驗。選擇對應的試驗,，可以讀取詳細內(nèi)容,，或者批量打印整個試驗結(jié) 果。按下“讀取記錄"鍵后,，可以顯示該組試驗所有的試驗數(shù)據(jù),。下方的曲線圖為 1Km 內(nèi)的平整度變化曲線,。右下側(cè)顯示 1Km 內(nèi)平整度的zui大值和zui 小值,。如果該組試驗的長度不止 1Km，可以通過“向前翻頁" “向后翻頁" 鍵來回翻看,。 “簡潔打印"和“詳細打印"用來打印輸出本組試驗數(shù)據(jù),。區(qū) 別在于，簡潔打印僅僅輸出英文字符代號,，無漢字輸出,，可以節(jié)省紙張。詳細打印為正常打印,，輸出為漢字,，內(nèi)容詳細明了。該打印機為 24 字符寬熱敏打印機,，更換紙卷時,，按下打印機的“Open" 鍵，彈開面板,，按照上面圖示說明更換打印紙,。

4）內(nèi)存管理：
按下“菜單"鍵，選擇“內(nèi)存管理" ,，可以查看到當前內(nèi)存使用情況,。以 100m 為一個測量區(qū)間，本儀器可以存儲 1000 個測量區(qū)間的試驗數(shù)據(jù),，合計為 100Km,。刪除數(shù)據(jù)記錄時,，不能按照記錄來刪除，只能按照區(qū)域來刪除,。通過按鍵選擇需要刪除的存儲單元區(qū)域,，點擊“批量刪除"鍵，可以將所選內(nèi)存刪除,。

5）開始測試：
牽引車掛上一檔,，開始怠速行駛。待行走至測量起點位置時,，按下“試驗"鍵,，即開始試驗。行車過程中保持車速穩(wěn)定,，沿著既定標線行駛,，不可以急加速導致數(shù)據(jù)采樣丟失。當臨近測量終點,，先按下“停止"鍵,，再緩慢剎車并停止。每測量完成一個區(qū)間的數(shù)據(jù)測量,，測試結(jié)果將自動保存,。如果設(shè)置了自動打印，那么,，還將自動打印輸出結(jié)果,。

6）測試結(jié)束：
測試結(jié)束后，切記請關(guān)閉無線數(shù)據(jù)采集器電源,，拔下插頭,，將采集器放入主控制箱內(nèi)。如果以后長期不用,，請務(wù)必取下無線數(shù)據(jù)采集器的電池,，以防電池漏液。然后,，將機架收起,，鎖緊螺栓，并收起測量輪,。注意事項：由于電池漏液導致的數(shù)據(jù)采集器故障不屬于保修之列,；注意事項：由于電池漏液導致的數(shù)據(jù)采集器故障不屬于保修之列；使用堿性電池可以較好的避免電池電量耗盡而漏液,。堿性電池可以較好的避免電池電量耗盡而漏液,。

注意事項：
◆運輸，轉(zhuǎn)向,，停放以及其他非測量狀態(tài)下,，比較將測量輪懸起,，避免不必要的磨損和沖撞，造成傳感器的壽命縮短,。
◆測試速度必須在 10km 以內(nèi),。路面情況不好，測試速度應相應減慢,，以免機架顛簸太大影響測量精度,。由于儀器的測速相對滯后，當儀器檢測到速度大于 8Km/h 時,，儀器會發(fā)出超速報警,。短距離運輸時，可以采用機動車牽引,，但必須縮短機架鎖緊,，并懸器測量輪，牽引速度不能大于 25Km/h,。
◆試驗完畢,，務(wù)必記得關(guān)閉無線數(shù)據(jù)采集器電源，以免電池電量耗盡,。
◆長時間不使用,，必須取出采集內(nèi)的電池，電池漏液會嚴重損毀采集電路板,。由于電池漏液造成的故障不在保留之列,。使用高能堿性電池可以有效防止電池漏液,。
◆傳感器,，采集器，控制箱等電子部件要避免雨淋,，受潮等,。
◆機架軸承，轉(zhuǎn)向機構(gòu)和其他運動部件要每 6 個月加注一次潤滑油,，防止磨損生銹,。使用前要檢查連接螺栓是否緊固。
◆測量輪的磨損會影響測量精度,，儀器使用超過 2 年后,，需根據(jù)磨損情況更換測量輪。測量輪的標準直徑為 160mm,。橡膠表面硬度 HA（55-70） ,。

路面材料強度試驗儀用途及特點

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