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柴油發(fā)電機(jī)功率不足的原因解析

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,，空氣流量減少,，充氣效率下降,，致使發(fā)動機(jī)動力不足,。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯,。 

 
2,、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降,。動力下降,。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜過3.3Kpa,，平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭,。

 
  3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分,，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分）,，使燃燒過程不是處于好的狀態(tài),。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動,，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,，并擰緊螺釘。

 
  4,、活塞與缸套拉傷

由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過,，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大,，壓縮比減小,，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大,，漏氣嚴(yán)重,。此時，應(yīng)更換缸套,、活塞和活塞環(huán),。

 
5、燃油系統(tǒng)有故障

（1）燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,，造成油路不暢通,，動力不足，甚至著火困難,。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣,，清洗柴油濾芯,，必要時更換。

（2）噴油偶件損壞造成漏油,、咬死或霧化不良,，此時容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機(jī)動力不足,。應(yīng)及時清洗,、研磨或換新。

（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足,，應(yīng)及時檢查,、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量,。

 
    6,、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障

柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高,，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時,，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器,，清除水垢。

 
7,、缸蓋組有故障

（1）由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣,，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降,。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面,，以提高其密封性，必要時換新,。

（2）氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道,，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙,，從而使發(fā)動機(jī)動力不足,。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn),，此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

（3）氣門間隙不正確會造成漏氣,，致使發(fā)動機(jī)動力下降,，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙,。

（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,，氣門漏氣,，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動機(jī)動力不足,。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧,。

（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機(jī)動力不足,。應(yīng)拆下檢修,，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低,，會導(dǎo)致散熱損失增大,，此時應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值,。

 
8,、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛

此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死,、機(jī)油泵損壞,、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的,。此時,，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙,，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動,，則表示已咬毛,，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。

對于增壓柴油機(jī),，除以上原因會使功率下降外,，如果增壓器軸承磨損、壓力機(jī)及渦輪的進(jìn)氣管路被污物阻塞或漏氣,，也都可使柴油機(jī)的功率下降,。當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)分別檢修或更換軸承,，清洗進(jìn)氣管路,、外殼，揩凈葉輪,，擰緊接合面螺母和卡箍等,。