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供應(yīng)德國REXROTH力士樂節(jié)流閥

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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
2020-03-09 11:28:57
東莞市
德國
1380

【簡單介紹】

品牌	其他品牌	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,文體,印刷包裝,紡織皮革

供應(yīng)德國REXROTH力士樂節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。力士樂節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力,。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

【詳細(xì)說明】

力士樂Z2FS型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的雙單向節(jié)流閥,。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量,。
彼此對稱排列的兩個(gè)力士樂Z2FS型節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流,。
如果是供油節(jié)流,，則液壓油將通過由閥座 (2) 和節(jié)流閥芯 (3) 形成的節(jié)流點(diǎn) (1)，經(jīng)通道 A 導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A,。供應(yīng)德國REXROTH力士樂節(jié)流閥芯 (3) 可通過調(diào)節(jié)螺釘 (4) 進(jìn)行軸向調(diào)節(jié),，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn) (1)。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) A流回的液壓油沿著節(jié)流閥芯 (3) 的方向相對彈簧 (5) 移動(dòng)閥座 (2),，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng),。根據(jù)安裝位置，節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中,。
主流量限制（型號“2Q”）
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度（主流量限制）,，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝雙單向節(jié)流閥,。
先導(dǎo)流量限制（型號“1Q”）
通過先導(dǎo)式方向閥,，可使用雙單向節(jié)流閥來調(diào)節(jié)切換時(shí)間（先導(dǎo)流量限制）。在這種情況下,，該閥安裝在先導(dǎo)控制閥和主閥之間,。
對力士樂Z2FS型節(jié)流閥的性能要求是：
流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑,；
內(nèi)泄漏量小,，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；
調(diào)節(jié)力矩小,，動(dòng)作靈敏。
供應(yīng)德國REXROTH力士樂節(jié)流閥的特點(diǎn)：
1.構(gòu)造較簡單,，便于制造和維修,，成本低。
2.調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,。
3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用,。
4.密封性較差,。
力士樂Z2FS型節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積,、吸附物增長到一定厚度時(shí),，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí),，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著,。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,，形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。


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