我公司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊,，憑著多年經營經驗,，熟悉并了解市場行情,，贏得了國內外廠商的支持,。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司,。美國MOOG穆格伺服閥它在接受電氣模擬信號后,，相應輸出調制的流量和壓力,。它既是電液轉換元件,，也是功率放大元件,，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。

    MOOG伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉換和功率放大元件,。MOOG伺服閥的靈敏度高，快速性好,，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上）,，可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內,。
    MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖),。當輸入線圈通入電流時,，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少,，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
    MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，MOOG伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
    MOOG伺服閥結構比較復雜,，造價高，對油的質量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流,。
MOOG伺服閥的應用領域：
    MOOG伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結構緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應速度快等優(yōu)點,。
美國MOOG穆格伺服閥的常見故障：
1)力矩馬達部分
a.線圈斷線:引起閥不動，無電流,。
b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內有雜物,，引起閥門不動作。
c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,，引起伺服閥性能下降,，不穩(wěn)定,，頻繁調整,。
d.緊固件松動:原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大,。
e.彈簧管疲勞:原因是疲勞,，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產生振動,，系統(tǒng)震蕩,，f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作,，零偏大,，控制電流可能到大。
2)噴嘴擋板部分
a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染,。引起頻響下降,，分辨降率低，嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定,。
b.濾芯堵塞:原因是油液污染,。引起頻響下降，分辨率降低嚴重的引起系統(tǒng)擺動,。
3)滑閥放大器部分
a.刃邊磨損:原因是磨損,，引起泄露，流體噪聲大,，零偏大,，系統(tǒng)不穩(wěn)定。b.徑向濾芯磨損:原因是磨損,。引起泄露增大,，零偏增大，增益下降,。
c.滑閥卡滯:原因是油液污染,，滑閥變形。引起波形失真,，卡死,。
4)其他部分
密封件老化:壽命已到或油液不符。引起閥內外滲油,，可導致伺服閥堵塞,。
4、電液調節(jié)系統(tǒng)有M0OG伺服閥故障引起的常見故障
美國MOOG穆格伺服閥的維修保養(yǎng)：
1)油動機拒動
    在機組啟動前做閥門傳動試驗時,，有時出現(xiàn)個別油動機不動的現(xiàn)象,，在排除控制信號故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀,。盡管在機組啟動前已進行油循環(huán)且油質化驗也合格,但由于系統(tǒng)中的各個死角是未知不可能*循環(huán)沖洗,，所以一些顆?？赡茉谒欧y動作過程中卡澀伺服閥。
2)汽門突然失控
    在機組運行過程中,，有時在控制指令不變的情況下,，汽門突然全開或全關，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞,。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處,，造成伺服閥突然向一個方向動作，導致油動機向一個方向運動到極限未知,，使汽門失去控制,。
3)氣門擺動
    氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下,，MOOG伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因,。伺服閥的內漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定,，均可能引起電調系統(tǒng)的擺動,。MOOG伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應控制系統(tǒng)的指令,，容易引起系統(tǒng)的超調,，導致系統(tǒng)在一-定范圍內不停調整，造成氣門擺動,。伺服閥閥口磨損,，不但引起伺服閥泄露增大，而且會引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定,，使伺服閥長期處于調整狀態(tài),，嚴重時會引起氣門擺動。