德國(guó)諾德Nord減速電機(jī)上?？偨?jīng)銷
減速電機(jī)是位于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)的增大轉(zhuǎn)矩,。減速電機(jī)主要分為兩大類：齒輪減速電機(jī)和蝸桿減速電機(jī),。而齒輪減速電機(jī)又主要分為圓柱齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速電機(jī),、圓錐--圓柱齒輪減速電機(jī),。
齒輪減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng),，維護(hù)簡(jiǎn)便,，應(yīng)用廣泛等,。齒輪減速電機(jī)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),，齒輪減速電機(jī)的安裝布置方式主要有展開(kāi)式,、同軸式和分流式。
兩級(jí)圓柱齒輪減速步進(jìn)電機(jī)展開(kāi)式里面,，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱,，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻,，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
兩級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋,，一邊左旋,，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng),，以免卡死齒輪,。
同軸式齒輪減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大,，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重,。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難,。減速步進(jìn)電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制,。
齒輪減速電機(jī)與普通齒輪減速機(jī)區(qū)別,從字面上我們可以知道前者像是電機(jī),，后者像是減速機(jī)。減速電機(jī)也叫做齒輪馬達(dá),，英文：gearmotor,，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是模塊化組合的,，普通電機(jī)常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm）,，6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm）,，電機(jī),，其中4極電機(jī)zui常用,，極數(shù)越高價(jià)格越貴，由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小,，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求,，所以就通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)（如擺線）使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái)，同時(shí)輸出扭矩變大,，以便滿足實(shí)際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要,。
減速機(jī)如果按其傳動(dòng)的類型可以分為以下幾類：
1.齒輪減速機(jī)
2.蝸桿減速機(jī)
3.行星齒輪減速機(jī)
如果按照減速機(jī)傳動(dòng)級(jí)數(shù)的不同可分為以下幾類：
1.齒輪減速機(jī)
2.蝸桿減速機(jī)
3.行星齒輪減速機(jī)
如果按照齒輪的形狀來(lái)分的話又可以分為以下幾類：
1.圓柱齒輪減速機(jī)
2.圓錐齒輪減速機(jī)
3.圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)
如果按照其傳動(dòng)的布置形式來(lái)分的話可以分為以下幾類：
1.展開(kāi)式
2.分流式
3.同軸式減速器
電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機(jī)也俗稱馬達(dá)）,，在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示,。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源,。發(fā)電機(jī)在電路中用字母“G”表示,。它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，目前zui常用的是,，利用熱能,、水能等推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子來(lái)發(fā)電。
而減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。
齒輪減速機(jī)是電機(jī)與減速器和二為一的簡(jiǎn)稱,，減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，齒輪減速顧名思義,，就是用不同齒數(shù)的n組齒輪,，將電機(jī)的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速，齒輪減速機(jī)完與轉(zhuǎn)動(dòng)編碼器配合使用,。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè),、機(jī)械行業(yè)等,。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間,。
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本公司主營(yíng)產(chǎn)品有：
一,、氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，德國(guó)海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)元件日本NOK;
韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件,， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥,，美國(guó)ROSS
二,、工控產(chǎn)品：
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ,，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,，
德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克,， 德國(guó)赫斯曼工業(yè)交換機(jī)
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器,，
三,、液壓元件
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德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè),，HYDAC賀德克,，德國(guó)E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
我司從事各類傳感器生產(chǎn)及現(xiàn)貨儀表,、電磁閥的公司,。作為眾多傳感器、儀表,、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國(guó)的現(xiàn)貨,，公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的傳感器,、儀表,、電磁閥產(chǎn)品,。主要包括：傳感器、儀表,、電磁閥等,。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工,、電力,、冶金、環(huán)保,、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。
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