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程控型電氣綜合試驗車

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更新時間:2016-03-26 16:24:45瀏覽次數(shù):1124

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產(chǎn)品簡介

我公司設(shè)計的程控型電氣綜合試驗車(以下簡稱“該試驗車")從集成化,小型化,輕量化,,人性化和實用性等幾個主要角度出發(fā),,根據(jù)《GB 50150-2006 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》和《DL/T596-1996 電力設(shè)備預防性試驗規(guī)程》將電力設(shè)備現(xiàn)場常規(guī)試驗及應(yīng)急搶修所需的各種試驗儀器、設(shè)備,、附件及輔助工具等全部定位安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上,。能安全、機動,、快捷,、有效的完成相關(guān)試驗項目。

詳細介紹

程控型電氣綜合試驗車的詳細介紹

 程控型電氣綜合試驗車
整體效果圖



側(cè)面效果圖

內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

功能介紹 
     該試驗車的設(shè)計思路是基于車載平臺,,面向試驗任務(wù)和試驗環(huán)境,,通過任務(wù)組態(tài)調(diào)度,實現(xiàn)試驗檢測功能,。該試驗車的技術(shù)特征主要是分布式集成,,是實現(xiàn)該試驗車的技術(shù)手段。
該試驗車的分布式集成,,可概括為“三個集成一個模塊”,,即:操控集成、電源集成,、接線集成與檢測單元模塊化,。所謂分布式:是指各試驗資源在空間上可以分離,以便靈活適應(yīng)試驗現(xiàn)場以及實驗室校驗環(huán)境,。
所謂集成:是指控制和功能集成,,及通過綜合控制軟件實現(xiàn)任務(wù)組態(tài)的調(diào)度和操控,完成各項試驗任務(wù)的功能組合,。
操控集成:是指車載所有適合集成的檢測單元,,除開啟電源及接線操作外,其他操控都可以在中央控制平臺上實現(xiàn),。數(shù)據(jù)運用,、分析、管理及存儲通過一套綜合系統(tǒng)軟件來處理,。
電源集成:是指因為高品質(zhì)的試驗電源是電氣試驗基礎(chǔ)條件,。在車載平臺的基礎(chǔ)上,一方面解除了搬運重量的限制,,另一方面有試驗電源要求的眾多儀器集中于車上一起工作,。這樣,以一套高品質(zhì),、大功率,、數(shù)字化的綜合試驗電源,,通過軟件任務(wù)組態(tài),取代原來分立儀器各自擁有的內(nèi)置試驗電源,,不但可大大減少原單獨儀器的重量與體積,,還可大大提高電源質(zhì)量與應(yīng)用范圍,提升電氣試驗的深度與質(zhì)量,。
接線集成:是指試驗車上眾多檢測單元(儀器)集中使用,,對這些眾多試驗引接線進行綜合歸并、復用,;對收,、放試驗接線實現(xiàn)機動化、智能化,;從而減小引線數(shù)量,,減少接線、收線,、理線的工作量,,提高現(xiàn)場作業(yè)的工作效率,。
檢測單元模塊化:是指對相關(guān)檢測單元的功能進行綜合,、歸并及重組,統(tǒng)一外形尺寸與結(jié)構(gòu),,采用機架,、軌道方式,方便上,、下車,,保持較好機動能力,使檢測單元實現(xiàn)功能與結(jié)構(gòu)模塊化,。
傳統(tǒng)的試驗流程由于步驟繁多,、準備時間長和操作繁瑣,已經(jīng)不能適應(yīng)目前對供電安全,、質(zhì)量和應(yīng)急保障的需求,;而試驗車試驗流程的步驟大大減少,無需準備時間,、操作簡便,,可以快速的應(yīng)對各種突發(fā)事故,因試驗車的機動性強,、保障能力高,,是現(xiàn)代供電保障企業(yè)的*。
引用標準:
GB 7258-2012機動車運行安全技術(shù)條件 GB/T 12678-1990汽車可靠性行駛試驗方法
GB/T 13043-2006客車定型試驗規(guī)程 GB 13094-2007客車結(jié)構(gòu)安全要求
QC/T 413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 GB 50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準
DL/T596-1996電力設(shè)備預防性試驗規(guī)程

 

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