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短行程氣缸 ADVC, AEVC
快速響應(yīng)的氣缸,，具有出色的拉力比和孔型,，安裝符合 VDMA 24562 標準,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
FESTO氣缸的主要特點和優(yōu)勢，
1,、迷你氣缸缸徑一般分為6.10.12.16.20.25.32.40mm不等,。
2,、結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，前后螺紋安裝固定,，能有效節(jié)省按裝空間,，可適用于高頻率的使用要求
3、多種氣缸安裝附件可供選擇,，靈活多變,。如何進行標準氣缸選型呢？確認缸徑和行程行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,，有些人會把氣缸本身外露算行程,，這都是錯誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小,，同等氣壓下，缸徑越大出力越大,。國內(nèi)常用的迷你氣缸其功能都是一樣的,，主要差別是外形安裝尺寸以及型號；這是一個迷你氣缸的基本外形圖,，后安裝：標準尾巴CA安裝只要確認K安裝孔的大小和中心點到氣缸活塞頂端的就可以代替,。
FESTO氣缸的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小,，輸出力不夠，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重,，成本提高，又增加耗氣量,，浪費能源,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸,。
德國FESTO氣缸AEVC-12-5-P電子樣本
根據(jù)FESTO氣缸的負載狀態(tài)和負載運動狀態(tài)確定負載力F和負載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則,，按氣源壓力確定使用壓力P,。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預(yù)選,，并根據(jù)公式便可求得缸徑D,，將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大,，可采用機械擴力機構(gòu)主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值,。
FESTO氣缸運動速度一般為50～800㎜/s,。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道,；對于負載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,，則較易實現(xiàn)速度控制,。
氣缸研發(fā)中心了解到，發(fā)動機的基本參數(shù)包括發(fā)動機缸數(shù),，氣缸的排列形式,，氣門，排量,，zui高輸出功率,，zui大扭矩。
缸數(shù)：汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3,、4,、5、6,、8缸,。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，1 2.5升一般為4缸發(fā)動機,，3升左右的發(fā)動機一般為6缸,，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機,。一般來說,，在同等缸徑下，缸數(shù)越多,，排量越大,，功率越高；在同等排量下,，缸數(shù)越多,，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高,，從而獲得較大的提升功率,。
德國FESTO氣缸AEVC-12-5-P電子樣本
AEVC-12-5-P
530566
ADVC-12-5-A-P-A
188092
ADVC-12-5-I-P-A
188088
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