(1)德國FESTO氣缸內(nèi)部泄漏,。氣壓缸內(nèi)部泄漏包括氣壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓,、撕裂、磨損,、老化,、變質(zhì)、變形等,，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件,。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或氣壓油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好,。其后果是動(dòng)作緩慢、無力,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對(duì)照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn),；清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油,。

(2)氣壓回路泄漏,。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄漏,。

(3)氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開,，氣壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致氣壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值,，但氣壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。

1,、軸向占用空間比普通氣缸減少一半，特別適用于行程長而安裝距離短的場合,。

2,、FESTO氣缸依靠活塞上的磁環(huán)與缸體外滑套上的磁環(huán)耦合來傳遞力。

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一,、FESTO氣缸活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲1,、聲響的特征碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆

一,、FESTO氣缸活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲

1,、聲響的特征

碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)"的金屬敲擊聲,，聲響堅(jiān)實(shí)有力,，且汽缸蓋伴有一些振動(dòng)。

2,、故障原因

a,、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損、松動(dòng),，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間,，活塞頂會(huì)碰撞氣門蓋。

b,、也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套,，使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)超高而碰撞氣門蓋。

3,、排除方法

拆下氣缸蓋,，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件,，也可以加上一個(gè)合適的氣缸襯墊,，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重,，應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件,。

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