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青島FESTO氣缸采購DZH-40-80-PPV-A

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 DZH-40-160-PPV-A
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2021-08-10 10:05:51瀏覽次數(shù):359

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產品簡介

動作方式 其他 應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產業(yè),石油,電子
青島FESTO氣缸采購DZH-40-80-PPV-A

平面型結構形式
活塞形狀特殊,,因而具有抗扭轉作用
適用于閥塊安裝
多種固定和安裝方式
帶外螺紋的活塞桿
用于位置檢測

詳細介紹

德國費斯托氣缸的缺點

1,或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化,。這個缺陷可以克服由氣液聯(lián)動,。

2或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力,。

3,雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸,。

德國費斯托氣缸是一種專業(yè)技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節(jié)能,、無污染,、效率高、成本低,、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和生產線,。在過去,氣動系統(tǒng)及其組件的生產線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。

(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0.1 - -0.4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0.2 - -0.4哦,。

(2)缸的內徑圓度公差值可以選擇根據9和10或11精度水平,垂直度選擇結束根據7級精度的公差值,。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應該為6級選擇公制螺紋的精度。

(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內涂有一層鉻層厚度為30 - 40,再經過研磨和拋光處理,為了是完整的,。

(4)用于汽缸材料,有一定的要求,如下:有足夠的強度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以,。

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根據FESTO氣缸的負載狀態(tài)和負載運動狀態(tài)確定負載力F和負載率,再根據使用壓力應小于氣源壓力85%的原則,,按氣源壓力確定使用壓力P,。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5,雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3~0.4預選,,并根據公式便可求得缸徑D,,將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大,,可采用機械擴力機構主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值,。

FESTO氣缸運動速度一般為50~800㎜/s,。對高速運動氣缸,應選擇大內徑的進氣管道,;對于負載有變化的情況,,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,,則較易實現(xiàn)速度控制,。

氣缸研發(fā)中心了解到,發(fā)動機的基本參數(shù)包括發(fā)動機缸數(shù),,氣缸的排列形式,,氣門,排量,,zui高輸出功率,,zui大扭矩。

缸數(shù):汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4,、5,、6、8缸,。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸,,1 2.5升一般為4缸發(fā)動機,3升左右的發(fā)動機一般為6缸,,4升左右為8缸,,5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說,,在同等缸徑下,,缸數(shù)越多,排量越大,,功率越高,;在同等排量下,缸數(shù)越多,,缸徑越小,,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率,。

氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,,缸體,、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,,低速扭矩特性好,,燃料消耗少,尺寸緊湊,,應用比較廣泛,,缺點是功率較低,。直列6缸的動平衡較好,,振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,,V形即氣缸分四列錯開角度布置,,形體緊湊,V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,,布置起來非常方便,。V8發(fā)動機結構非常復雜,制造成本很高,,所以使用的較少,,V12發(fā)動機過大過重,,只有極個別的高級轎車采用。

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