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SMC氣缸孔在使用中產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象的原因
SMC氣缸孔在使用中產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象的原因
SMC氣缸孔在使用中產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，磨損較大的氣缸形狀不是正圓形,，壓縮時(shí)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,。因此，需要用鏜缸機(jī)將氣缸孔擴(kuò)大0.25-1.00mm,，從而延長了氣缸的使用壽命,。 1.氣缸磨損的檢測 氣缸磨損的程度，國內(nèi)一般是用圓度和圓柱度兩個(gè)指標(biāo)來衡量的,。而桑塔納,、捷達(dá)和富康等引進(jìn)車型則以標(biāo)準(zhǔn)尺寸與氣缸zui大尺寸的差值來衡量。 （1）量缸的部位,。測量時(shí)用適當(dāng)量程的量缸表按圖 1所示的部位和要求進(jìn)行測量,。即：在氣缸上部距氣缸上平面1Omm處、氣缸中部和氣缸下部距缸套下部1Omm處等三點(diǎn),，按A,、B兩個(gè)方向分別測量一次。注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)修理臺架上測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)徑,，以防因缸體被夾緊變形而測量不準(zhǔn),。 （2）量缸的方法。氣缸測量時(shí),，先用千分尺按氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸將量缸表調(diào)整到指針對準(zhǔn)刻度0處（應(yīng)使量缸表測桿壓縮1-2mm以留出測量余量）,，然后測量缸徑。這樣測出的讀數(shù)加上氣缸的公稱尺寸,，即為磨損后的氣缸直徑,。 測量時(shí)，必須使測桿與氣缸中心線垂直,。測量時(shí)應(yīng)稍微擺動(dòng)表?xiàng)U,，量缸表指示的zui小讀數(shù)，即為正確的氣缸直徑,。 用量缸表在A方向測量,，記住表針?biāo)缚潭取ＰD(zhuǎn)表面,，使“0”對準(zhǔn)表針?biāo)缚潭?。這個(gè)刻度作為測量的基數(shù),，然后將測桿在此橫截面上轉(zhuǎn)動(dòng)90°，此時(shí)表針?biāo)缚潭扰c“0”位刻度之差的1/2即為該氣缸的圓度誤差,。在量缸表測量上部之后,，將測桿下移到氣缸中部和下部，再次測量,。 對于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)取誤差zui大的一個(gè)缸為準(zhǔn),。一般發(fā)動(dòng)機(jī)前、后兩缸磨損zui大,，測量時(shí)可重點(diǎn)測量這兩只氣缸,。 捷達(dá)、桑塔納車型氣缸測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的差值zui大為0.08mm,。如果超過0.08mm則應(yīng)進(jìn)行鏜,、珩磨修理，使其與加大尺寸的活塞相配,。富康車型氣缸實(shí)際尺寸超過標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí),，就應(yīng)更換活塞-缸套組。 2.氣缸的修理級別（尺寸） 氣缸磨損超過允許限度后或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷,、溝槽和麻點(diǎn),，均應(yīng)將氣缸按修理級別鏜削修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán),，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙,。
SMC氣缸孔在使用中產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象的原因