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德國FESTO氣缸直線反復運動是怎么樣的原理
閱讀：412 發(fā)布時間：2020-5-7
德國FESTO氣缸直線反復運動是怎么樣的原理
德國FESTO氣缸直線反復運動是zui省事省時的一種運動,，但是在氣缸上面來說,，其運動尚且存在嚴重的缺陷問題。其中*點就是緩沖的問題,，在如此高頻的情況下運行氣缸,，電磁閥無法進行正常的切換閥位,，就算是電磁閥線圈可以,，但是要不了多少時間,，線圈會因為高頻切換而產(chǎn)生溫升，知道zui后失效或是燒毀,，而氣缸本身如果不存在緩沖,，那么對缸體的損傷也是很大的，而氣缸的緩沖需要時間才是可以完成,。另外壓縮氣體的固有特性也在左右著你需要額定這個頻率需求,，正常來說，可以實現(xiàn)2次/s的需要就算是很不錯的氣缸了,。我公司在使用的過程之中,，長期監(jiān)測沒有發(fā)展任何一種氣缸，包括festo產(chǎn)品都無法實現(xiàn)閣下的技術要求,，還望閣下轉(zhuǎn)換思維模式進行轉(zhuǎn)向設計,。需要達到10次/s的頻率,，到現(xiàn)在我使用過的還沒有出現(xiàn)，你想想一分鐘是600次,，這個時候,，還真的是只有其他的機構(gòu)可以實現(xiàn)你需要的頻率要求，比如說曲柄連桿機構(gòu),，使用適當轉(zhuǎn)速的減速機作為動力源,，實現(xiàn)變頻控制的時候，可以基本上達到閣下需要的運行頻率,。
對的,，氣體流通能力主要取決于zui小處，汽缸用氣不是很多的,，速度也有一定的限制,，接2分管確實沒有必要。其實你仔細觀察一下會發(fā)現(xiàn),，氣缸的一分口下面,，通到氣缸內(nèi)腔的，是一個很小的孔,，一般3毫米到5毫米,，比一分口小多了，也就是說,，氣缸的一分口都沒有發(fā)揮出zui大流通能力,。
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