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日本SMC氣缸制造及維修
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理,、材料和制造工藝的問(wèn)題,，也有使用,、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。從使用,、維護(hù)方面來(lái)看,，預(yù)防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：
(1)日本SMC氣缸不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大,。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí),，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水,，必須待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水,，防止因缸體與水溫差過(guò)大而炸裂,；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,，應(yīng)加足冷卻水,，以免缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。
(3)水套中的水垢應(yīng)及時(shí)清除,。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的通過(guò)面積,，而且由于水垢?jìng)鳠嵝圆睿档土税l(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能,。特別是氣缸之間,、氣門(mén)座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能,，使局部工作溫度升高,，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
日本SMC氣缸制造及維修
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn),，以防因曲軸產(chǎn)生振動(dòng)而增加缸體的負(fù)荷，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋,。
(5)合理使用加速踏板,。任何時(shí)候都要避免急劇轟油；汽車加速時(shí),，開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)既不能過(guò)急,，也不能過(guò)緩；行車中要通過(guò)操縱加速踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速,、超負(fù)荷工作。
(6)寒冬季節(jié)夜間室外停車時(shí),，必須將冷卻水放凈,；發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)時(shí)，好加熱水預(yù)熱后再發(fā)動(dòng),；較長(zhǎng)時(shí)間臨時(shí)停車(一般2h以上),，也應(yīng)把冷卻水放掉，而且要放*,；如未放水,，應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的溫度,。如已使用符合規(guī)定的防凍液,，則另當(dāng)別論。
日本SMC氣缸制造及維修