WCY-5.4貝克曼梁路面彎沉儀

一、WCY-5.4貝克曼梁路面彎沉儀概述

貝克曼梁路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。

二、主要參數(shù)

1,、貝克曼梁路面彎沉儀總長(zhǎng)：5.4m

2,、杠桿比2：1

3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：3.6m

4,、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn),，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm

5,、表精度為0.01mm 量程為1cm

6,、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7,、彎測(cè)沉測(cè)量范圍：0-10mm

8、測(cè)量精度：±0.01mm

9,、主要零部件材料要求

A,、鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》

B,、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

10,、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固,，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi),，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm

11,、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光,，避免溫度影響,，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻,，漆層不得有漏涂,，起皺，劃傷和脫落,，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕,，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

三,、結(jié)構(gòu)

路面彎沉儀由前杠桿,，后杠桿、底座,，百分表,、支架等主要部分組成。

使用前杠桿,、后杠桿用4只M12螺栓連接,，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi),。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,、靈活性差等缺點(diǎn),，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入,，加有足夠的潤(rùn)滑油脂,，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便,。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只,。

四,、原理

路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形,，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大,，因此路面設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案,。路面彎沉值是*的手段,，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值,。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,，稱(chēng)之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失,，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值,。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后,，路面彎沉盆并不*消失,，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速,、溫度等因素有密切關(guān)系,。

路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便，靈敏度高,，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響,。

五、測(cè)定方法

1,、測(cè)定準(zhǔn)備：

A,、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好,。

B,、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

C,、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支,，精度1℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。

D,、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20mm,，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車(chē),，1人記錄數(shù)據(jù),，另1人搬運(yùn)彎沉儀。

2,、測(cè)定步驟：

A,、將儀器擦凈

B、測(cè)定選好后,，將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10cm處,。

C、將百分表裝在百分表之架上,，然后彎沉儀移至路面上,，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平,，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,，使指針指零,，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1,。

D,、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測(cè)定5m左右,，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1,。

E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t,。

F,、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中,。

G,、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值,。

         Rt=（B1﹣C1）×2

   式中：Rt—路基溫度時(shí),，路面彈性彎沉值，單位：mm,。

           B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),，   單位：mm

           C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)   單位：mm

六、檢定方法

1,、測(cè)量精度：

將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,，測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上,，安置百分表,，并于測(cè)頭處置一百分表。（用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移）,，啟動(dòng)壓力機(jī),，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值,，量值范圍0.2-4.0mm,，每次測(cè)定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi),。

2,、儀器長(zhǎng)度，測(cè)頭長(zhǎng)度,，測(cè)頭寬度與厚度,，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè),，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測(cè)量,，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求,。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱(chēng)重,，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5,、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查

6,、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查,。