德國(guó)易福門傳感器國(guó)內(nèi)專業(yè)供貨商IFM現(xiàn)貨多

壓力傳感器（Pressure Transducer）是能感受壓力信號(hào),，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置[1],。

IFM壓力傳感器通常由壓力敏感元件、將壓力敏感元件所產(chǎn)生的力或運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電參數(shù)的裝置,、將電參數(shù)顯示出來或記錄下來的裝置組成,，按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器,、差壓傳感器和絕壓傳感器,，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電,、鐵路交通,、智能建筑,、生產(chǎn)自控、航空航天,、軍工,、石化、油井,、電力,、船舶、機(jī)床,、管道等眾多行業(yè)[2],。

IFM重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器,，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中,，通過監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓,、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力,、傳動(dòng)裝置,、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力,、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能,。重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置,。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀，一端是壓力接口,，另一端是電纜或連接器,。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器,，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控,。同時(shí)，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋,，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題,，從而即時(shí)找到解決方案。重載壓力傳感器一直在發(fā)展,，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng),，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求。

IFM多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,，將各種傳感器進(jìn)行多層次,、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理,，最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的一致性解釋。在這個(gè)過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用,，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息,，通過對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息,。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì),，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。

IFM壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器,。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主,，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大,、質(zhì)量重,，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生,。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕,、準(zhǔn)確度高,、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展,，而且其功耗小、可靠性高,。

IFM擴(kuò)散硅壓力變送器是把帶隔離的硅壓阻式壓力敏感元件封裝于不銹鋼殼體內(nèi)制作而成,。它能將感受到的液體或氣體壓力轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)對(duì)外輸出，DATA-52系列擴(kuò)散硅壓力變送器廣泛應(yīng)用于供/排水,、熱力,、石油、化工,、冶金等工業(yè)過程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和控制,。

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