兩相油水分離器原理:
    當壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化,，再依靠慣性作用,，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來,。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器,。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下,，繼而又回升向上,，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下,，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部,，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴，經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐,。

     而另一種油水分離系統(tǒng),，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結填料，殼體用鋼制焊接罐體結構,，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa,。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結合，同時采用直接攔截,、慣性碰撞,、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵,、水,、油霧，除水量,、除油量大,，適應工況范圍廣。
     當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部,。夾帶的的液體因此被分離出來,，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出,。

兩相油水分離器:
       有界面控制器和堰板：不適用于重質(zhì)油或者有大量乳化物或石蠟的場合,。槽和堰的設計：要求水堰板應放置于低于油堰板一個距離.