大氣污染的定義
在干潔的大氣中,，痕量氣體的組成是微不足道的,。但是在一定范圍的大氣中,，出現(xiàn)了原來沒有的微量物質(zhì),，其數(shù)量和持續(xù)時(shí)間，都有可能對人,、動物、植物及物品,、材料產(chǎn)生不利影響和危害,。當(dāng)大氣中污染物質(zhì)的濃度達(dá)到有害程度，以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存和發(fā)展的條件,，對人或物造成危害的現(xiàn)象叫做大氣污染,。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素,，尤其是人為因素,，如工業(yè)廢氣、燃燒,、汽車尾氣和核爆炸等,。隨著人類經(jīng)濟(jì)活動和生產(chǎn)的迅速發(fā)展，在大量消耗能源的同時(shí),，同時(shí)也將大量的廢氣,、煙塵物質(zhì)排入大氣，嚴(yán)重影響了大氣環(huán)境的質(zhì)量,，特別是在人口稠密的城市和工業(yè)區(qū)域,。所謂干潔空氣是指在自然狀態(tài)下的大氣（由混合氣體、水氣和雜質(zhì)組成）除去水氣和雜質(zhì)的空氣,，其主要成分是氮?dú)?，?8.09%；氧氣,，占20.94%,；氬，占0.93%,；其它各種含量不到0.1%的微量氣體（如氖,、氦、二氧化碳、氪）,。
大氣污染的原因
氣體污染物在大氣中平均停留時(shí)間少至幾分鐘,，多至幾十年、百余年,。大氣污染物一般分為兩類：一級（原生）污染物,，即由污染源直接排入大氣的；二級（次生）污染物,，是由一級污染物在大氣中進(jìn)行熱或光化學(xué)反應(yīng)后的產(chǎn)物,。后者往往危害性更大。大氣污染主要來源于人類生活及生產(chǎn)活動,，大氣的人為污染源主要有三種,。
（1） 生活污染源 人們由于燒飯、取暖,、沐浴等生活上的需要,，如爐灶、鍋爐等燃燒化石燃料,，而向大氣排放的煤煙和SO2等,，具有量大、分布廣,、排放高度低等特點(diǎn),，其危害性不容忽視。
（2） 工業(yè)污染源 包括火力發(fā)電廠,、鋼鐵廠,、水泥廠和化工廠等耗能較多企業(yè)燃料燃燒排放的污染物，各生產(chǎn)過程中的排氣（如煉焦廠向大氣排放H2S,、酚,、苯、烴類等有毒物質(zhì),；各類化工廠向大氣排放具有刺激性,、腐蝕性、異味性或惡臭的有機(jī)和無機(jī)氣體,；化纖廠排放的H2S,、NH3、CS2,、甲醇,、丙酮等）以及生產(chǎn)過程中排放的各種礦物和金屬粉塵。
（3） 交通運(yùn)輸污染源 由飛機(jī),、船舶,、汽車等交通工具（移動源）排放的尾氣,。在一些發(fā)達(dá)國家,，汽車排放氣己構(gòu)成大氣污染的主要污染源,。
人為排放的大氣污染物有數(shù)十種之多，量多危害也較大的主要大氣污染物有以下五種,。
（1） 顆粒物質(zhì) 顆粒物質(zhì)的來源可分為天然來源和人為來源,，而以人為來源為主,。直接由污染源排放出來的稱為一次顆粒物質(zhì)；大氣中某些污染組分之間,，或這些組分與大氣成分之間發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生的微粒,，稱為二次顆粒物質(zhì)。人為來源主要是燃料燃燒過程中形成的煤煙,、飛灰等,，各種工業(yè)過程排放的原料或產(chǎn)品微粒，汽車排放的含鉛化合物,，以及化石燃料燃燒排放的SO2在一定條件下轉(zhuǎn)化為硫酸鹽等,。天然來源，如風(fēng)起塵埃,，海浪濺出的浪沫，火山灰,，森林火災(zāi)的燃燒物,，宇宙隕星塵以及植物的花粉等。顆粒物質(zhì)是重要的大氣污染物,，大氣中的一些有毒物質(zhì)絕大部分都存在于顆粒物質(zhì)中,，對人及動植物的危害很大。
（2） 硫氧化物SOx 大氣中的硫氧化物主要是SO2,，還有小部分SO3,。主要來自發(fā)電廠和供熱廠中含硫化石燃料（其中80%是煤）的燃燒，其次是冶煉廠,、硫酸廠的排放氣,，有機(jī)物的分解和燃燒，海洋及火山活動等,。從化學(xué)熱力學(xué)來看SO2的平衡轉(zhuǎn)達(dá)化率高,，易生成SO3。從化學(xué)動力學(xué)看,，可以通過催化氧化（懸浮在大氣中的鐵鹽,、鎂鹽起催化劑作用）或?qū)W化學(xué)氧化（主要是在波長為290~400nm的紫外光作用下）生成SO3,SO3極易與水汽生成硫酸霧或硫酸雨。SO2不但對人的呼吸道有強(qiáng)烈的刺激性,，它對植物還會產(chǎn)生漂白的斑點(diǎn),、抑制生長、損害葉片和降低產(chǎn)量。當(dāng)空氣中有微粒物質(zhì)共存時(shí),，其危害可增大3~4倍（如前述的倫敦?zé)熿F就是例證）,。SOx許多不良作用是由于SOx與水作用生成的硫酸造成的。硫酸和硝酸的酸雨己嚴(yán)重危害我國和世界許多地區(qū),，成為舉世矚目的三大性公害之一,。
（3） 氮氧化物NOx 氮氧化物的種類很多，造成大氣污染的主要是NO和NO2 等,。它們主要來自礦物燃料的高溫燃燒（如汽車,、飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)及工業(yè)窯爐等的燃燒）過程中,，由空氣中的N2和O2反應(yīng)生成的NO,、NO2，也部分來自于生產(chǎn)和使用HNO3的工廠的排放氣,，還有氮肥廠,、有機(jī)中間體廠、有機(jī)中間體廠,、有色及黑色金屬冶煉廠的某些生產(chǎn)過程?，F(xiàn)在，每年向大氣排放NOx幾千萬噸,。NO會刺激呼吸系統(tǒng),，還能與血紅素結(jié)合成亞硝基血紅素而使人中毒。NO2能嚴(yán)重刺激呼吸系統(tǒng),，并能使血紅素硝基化,，危害比NO的更大。另外,。NO2還會毀壞棉花,、尼龍等織物，使柑桔落葉和發(fā)生萎黃病等,。另外,，也會形成硝酸酸雨產(chǎn)生危害。
（4） CO和CO2 CO是人類向大氣排放量zui大的污染物,，主要來自燃料的不*燃燒,。但是近來的研究指出天然產(chǎn)生的CO也不容忽視。由于近代對燃燒裝置和燃燒技術(shù)的改進(jìn),，所以從固定燃燒裝置排放的CO量逐漸有所減少,，而由汽車等移動源燃燒產(chǎn)生CO的量每年約有2.5億t，占人為污染源排放的CO總量的70%左右?，F(xiàn)代發(fā)達(dá)國家城市空氣中的CO有80%是汽車排放的,。
低層大氣中相當(dāng)豐富的CH4可被氫氧自由基作用生成甲基自由基,，繼而轉(zhuǎn)變成CO。海洋是另一個(gè)重要的天然來源,。早先人們認(rèn)為海洋是吸收CO的重要渠道,，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)海洋對CO是過飽和的，這樣海洋中的CO濃度反而高于大氣中的CO濃度,。海洋每年向大氣排放CO約達(dá)0.6億t,。
CO是無色、無臭,、無氣味的氣體,。一般城市空氣中的CO含量水平對植物及有關(guān)微生物均無害，但對人和動物有害,，因CO能與血紅蛋白化合,，生成“碳氧血紅蛋白”。CO與血紅蛋白的結(jié)合能力比O2與血紅蛋白的結(jié)合能力要大200~300倍,，因此CO進(jìn)入血液后,，會使血液輸氧能力降低甚至失去輸氧能力，導(dǎo)致人體缺氧,。輕度中毒有頭痛,、惡心等癥狀，嚴(yán)重時(shí)則昏迷,、痙攣甚至死亡,。
CO2與CO不同，它本身沒有毒性,，因此過去都不把CO2列為污染物，但從長遠(yuǎn)觀點(diǎn)年,，CO2也是相當(dāng)重要的污染物,。近一個(gè)多世紀(jì)以來，隨著工業(yè),、交通和能源的高速發(fā)展,，排入大氣中CO2的日益增多，超過了植物的光合作用等自然界消除CO2的能力,，而使CO2濃度迅速增加,。CO2是一種溫室氣體，其含量的不斷增加會引起氣候變暖,。
（5） 烴類CxHy （或簡寫為HC） 烴類是通過煉油廠排放氣,、汽車油箱的蒸發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)及固定燃燒污染源等進(jìn)入大氣的,。一個(gè)更重要的來源是汽車尾氣,，尾氣中總含有相當(dāng)量的未燃盡的烴類,，除非采取特別措施保證燃燒*。這些烴類大多是飽和烴（如CH4,、C2H6,、C8H18等），更為嚴(yán)重的是其中一小部分由飽和烴裂解而產(chǎn)生的活性較高的烯烴,，例如辛烷裂解產(chǎn)物乙烯,、丙烯、丁烯等不飽和烴（可占排放氣的45%）更易和O2,、NO及O3等發(fā)反應(yīng),，生成光化學(xué)煙霧中的某些極有害成分。
烴類的生物來源也是不容忽視的,，其中主要釋放物有CH4,、萜烯類化合物（廣泛存在于某些植物的葉、花或果實(shí)中）等,。這些物質(zhì)釋放量雖大,，但分散在廣闊的大自然中，所以并未構(gòu)成對環(huán)境和人類的直接危害,。但研究表明,，CH4濃度的增加會強(qiáng)化溫室效應(yīng)。
還應(yīng)特別提出的其他大氣有機(jī)污染物中,，應(yīng)*氟利昂,。研究表明，它是破壞高空臭氧層的主要物質(zhì),。
一,、環(huán)境意識薄弱對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)識不足
大氣環(huán)境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源的破壞是一種不可逆的過程,，恢復(fù)良好的大氣環(huán)境質(zhì)量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經(jīng)濟(jì)代價(jià),。但這種觀念長期以來并沒有被一些部門和一些地區(qū)充分的理解和認(rèn)識。他們只考慮近期的,、局部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,，在制訂一些綜合的經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策以及城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中缺乏對保護(hù)大氣環(huán)境的考慮,，往往以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，形成了盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、亂鋪攤子,、重復(fù)建設(shè),、技術(shù)裝備水平低、能源資源浪費(fèi)大,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無序發(fā)展,、劣質(zhì)煤炭流通失控等狀況,。因此說缺乏對環(huán)境保護(hù)考慮的地方政策的出臺，本身就是造成加重大氣污染的誘因,，所造成環(huán)境危害和損失是難以挽回的,。
二、能源,、利用不合理,，能源浪費(fèi)嚴(yán)重
能源的不合理利用以及能源的嚴(yán)重浪費(fèi)是造成我國大氣污染嚴(yán)重的原因之一，主要表現(xiàn)如下：①在我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中,，煤炭占75%,，而用于發(fā)電的煤量僅占總煤量的35%，其它煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒,，有84%的煤炭直接燃燒,，這種煤炭消費(fèi)構(gòu)成是狠不合理的。②我國煤炭生產(chǎn)過分注重產(chǎn)量的增加,，對控制高硫煤問題重視不夠,，主要表現(xiàn)在煤炭的洗選率低和高硫煤地區(qū)的煤炭產(chǎn)量增長過快。同時(shí),，由于洗煤廠建設(shè)資金的限制,、洗煤價(jià)格的不合理以及受鐵路運(yùn)力和流向的制約，洗,，煤能力的增長落后于原煤生產(chǎn)量增長,，原有洗選廠生產(chǎn)能力不能充分發(fā)揮出來。目前,，我國煤炭入洗率為22%,，發(fā)達(dá)國家一般多在60%--80%。動力煤洗選廠的洗選設(shè)備利用率僅為69%,。③各類燃燒設(shè)備技術(shù)及制造水平較低,，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設(shè)備的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,。全國工業(yè)鍋爐50萬臺,，平均熱效率僅有60%左右,；工業(yè)窯爐平均熱效率約為40%,；城鎮(zhèn)居民生活燃煤熱效率平均僅為22%左右。④鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅速,，大多數(shù)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù),、工藝比較落后，生產(chǎn)設(shè)備簡陋,，資源能源利用率極低,，所造成的大氣污染是驚人的,。
三、大氣污染防治的資金投入不足
目前,，全國污染治理和用于污染防治有關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,，只占國民生產(chǎn)總值的0.7%，這與我國環(huán)境污染嚴(yán)重,、歷史欠帳太多和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對環(huán)保投資的需求相比,，嚴(yán)重不足。①我國工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)低,，基礎(chǔ)工業(yè)整體水平提高較慢,，技術(shù)改造難度大，污染欠帳多,。工業(yè)技術(shù)和裝備許多是50--60年代水平的,，資源、能源消耗高,。但由于工業(yè)的整體改造受到資金的限制,，遲遲不能進(jìn)行整體改造和市染治理，相當(dāng)一批技術(shù)裝備落后的工業(yè)企業(yè)長期在生產(chǎn)中排放大量的污染物,，造成嚴(yán)重污染,。②國家在推行清潔煤炭政策、改善能源結(jié)構(gòu)的措施如煤炭洗選加工,、型煤,、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要,。③城市集中供熱、燃?xì)獾然A(chǔ)建設(shè)工程是解決城市大氣環(huán)境污染的主要措施,。但不少地區(qū)仍然發(fā)展緩慢,，關(guān)鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠,，卻缺少資金建設(shè)供熱管網(wǎng),，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染,，反而增加了排放量,。④排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，使得污染企業(yè)寧可交排污費(fèi),，而不愿意花錢治理,。例如，“兩省九市”的二氧化硫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過低,，一般都在每公斤二氧化硫0.20元以內(nèi),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每公斤1元左右的脫硫成本,，并不能促使企業(yè)投資用于二氧化硫治理。造成目前,，兩省九市試點(diǎn)地區(qū)所建的脫硫設(shè)施很少,。
四、執(zhí)法不嚴(yán),，監(jiān)督管理力度不夠
盡管我國大氣污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得很大進(jìn)展,，但有法不依，執(zhí)法不嚴(yán),，違法不究的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重,。①一些地方*干預(yù)環(huán)保部門執(zhí)法，批準(zhǔn)建設(shè)短期經(jīng)濟(jì)效益好但能源資源消耗量大,、對大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)項(xiàng)目,；不執(zhí)行國家“先評價(jià)，后建設(shè)”的規(guī)定,，出現(xiàn)了一些新的不合理布局和污染超標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目,；對大氣污染防治措施的投資經(jīng)常留有缺口或?qū)①Y金挪作他用。②地方電廠,、地方水泥廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)執(zhí)法不嚴(yán),，超標(biāo)現(xiàn)象比較普遍。③由于各地監(jiān)測機(jī)構(gòu)受到經(jīng)費(fèi)的限制,，不能普遍開展對污染源的經(jīng)常性監(jiān)督監(jiān)測,，從而削弱了環(huán)保部門對污染源的日常監(jiān)督管理。環(huán)保設(shè)施操作管理比較差,，實(shí)際運(yùn)行率低,。許多項(xiàng)目盡管開工驗(yàn)收時(shí)可達(dá)標(biāo)，但實(shí)際運(yùn)行中卻超標(biāo)排放,。據(jù)估算,，全國目前工業(yè)鍋爐煙塵排放超標(biāo)率平均為30%，工業(yè)窯爐平均為50%,，地方水泥行業(yè)的粉塵排放超標(biāo)率為40%,。④機(jī)動車污染防治起步晚，排氣監(jiān)督管理機(jī)制還未真正建立,，各監(jiān)督執(zhí)法部門職責(zé)不清,、監(jiān)督不力，尤其對汽車制造,、銷售,、使用,、報(bào)廢全過程污染監(jiān)督管理還很薄弱,，機(jī)動車排氣污染監(jiān)督監(jiān)測還未納入國家大氣環(huán)境質(zhì)量和污染源的常規(guī)監(jiān)測體系中,，從而缺乏對機(jī)動車排氣污染的有效監(jiān)督。
五,、缺乏實(shí)用的治理技術(shù)
我國在大氣污染治理技術(shù)和設(shè)備的研制,、開發(fā)、推廣和使用方面,，雖然做了不少工作,，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金,、人力的投入以及實(shí)用技術(shù)商品化的程度遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家,。比較薄弱的領(lǐng)域是潔凈煤技術(shù)；冶金,、化工,、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐和生產(chǎn)設(shè)施排放污染的治理技術(shù)；機(jī)動車機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)等,。實(shí)用技術(shù)的缺乏直接影響了大氣污染治理的進(jìn)程和效果,。