涂層類別	一級	二級	三級	備注
2C2B涂層	≤30	≤50	≤70	一級為國標清潔水平二級為國內(nèi)清潔水平三級為國內(nèi)清潔基本水平
3C3B涂層	≤40	≤60	≤80
4C4B涂層	≤50	≤70	≤90
5C5B涂層	≤60	≤80	≤100

2009年9月30日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局對汽車涂料中的VOCs含量限制制定了《GB24409-2009汽車涂料中有害物質(zhì)*》，于2010年6月1日實施,。該標準對汽車使用的涂料進行了細分,。該標準中汽車涂料分為兩類：A類為溶劑型涂料,，分為熱塑型、單組分交聯(lián)型和雙組分交聯(lián)型,；B類為水性(含電泳涂料)。

汽車表面涂裝過程使用原料中VOCs*應(yīng)符合表3-8和表3-9的要求,。

表3-8 A類涂料中VOCs*

涂料品種		揮發(fā)性有機化合物（VOC）含量（g/L）	限用溶劑含量（%）
熱塑型	底漆、中涂,、底色漆（效應(yīng)顏料漆,、實色漆）、罩光清漆,、本色面漆	≤770	苯≤0.3 甲苯,、乙苯和二甲苯總量≤40 乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯,、乙二醇二乙二醇丁醚醋酸酯總量≤0.03
單組分交聯(lián)型	底漆	≤750
	中涂	≤550
	底色漆（效應(yīng)顏料漆、實色漆）	≤750
	罩光清漆、本色面漆	≤580
雙組分交聯(lián)型	底漆,、中涂	≤670
	底色漆（效應(yīng)顏料漆,、實色漆）	≤750
	罩光清漆	≤560
	本色面漆	≤630
注：1.涂料供應(yīng)商應(yīng)提供組分配比和能保證施涂的稀釋比例范圍,，測試揮發(fā)性有機化合物和限用溶劑含量項目時按組分配比和zui大稀釋比例配制后進行測試。 2．汽車發(fā)動機、排氣管等部位使用的耐高溫涂料歸入底漆類別；單組分交聯(lián)型中用于3C1B(三涂-烘干)涂裝工藝噴涂的第1、2道涂料歸入底色漆類別。 3．某個產(chǎn)品作為不同涂料品種使用,，應(yīng)執(zhí)行zui嚴要求,，如雙組分交聯(lián)型涂料中既能作為實色漆也能作為本色面漆使用的產(chǎn)品,，應(yīng)執(zhí)行本色面漆的指標,。

表3-9 B類涂料中VOCs*

涂料品種	限用溶劑含量 %
水性涂料（含電泳涂料）	乙二醇甲醚,、乙二醇甲醚醋酸酯,、二乙二醇丁醚醋酸酯總量≤0.03
粉末,、光固化涂料	——
注：對于水性涂料（含電泳涂料），涂料供應(yīng)商應(yīng)提供施工配比,。進行限用溶劑含量測試時：不加水，將各組分和溶劑（如產(chǎn)品規(guī)定施涂時需加溶劑,，試驗時需要加入）混勻后進行測試,。

北京VOCs排放控制標準

北京市于2007年頒布了《大氣污染物綜合排放標準》,，于2008年1月實施,。該標準規(guī)定了北京市固定污染源大氣污染物排放控制要求，其中涉及了汽車涂裝的VOCs排放控制,。

該標準對汽車制造涂裝和汽車維修保養(yǎng)過程為控制對象,，規(guī)定了不同的VOCs控制指標：

a）針對受控工藝為噴漆室和烘干室排氣筒排放廢氣中的VOCs以及廠界環(huán)境空氣中的VOCs，以“非甲烷總烴”和幾種特定的單項物質(zhì)作為控制指標,；

b）針對包括逸散性排放在內(nèi)的VOCs總量排放控制,，以單位產(chǎn)品向環(huán)境中排放的有機溶劑質(zhì)量作為控制指標?？刂苾?nèi)容見下表3-10,，3-11，3-12,。

表3-10 汽車制造和維修保養(yǎng)有組織排放限值

污染源	污染物項目	zui高允許排放濃度		總量排放限值
		Ⅰ時段	Ⅱ時段
汽車制造涂裝汽車維修保養(yǎng)	苯	1	1	汽車制造涂裝線應(yīng)同時執(zhí)行總量排放限值
	甲苯與二甲苯合計	30	18
	非甲烷總烴	50	30

表3-11 北京一般污染源排放限值

序號	污染物	大氣污染物zui高允許排放濃度 mg/m3		與排氣筒高度對應(yīng)的大氣污染物zui高允許排放速率 kg/h						無組織排放監(jiān)控點限值 mg/m3
序號	污染物	Ⅰ時段	Ⅱ時段	15m	20m		30m	40m	50m	無組織排放監(jiān)控點限值 mg/m3
1	苯	12	8.0	0.36		0.61	2.1	3.5	3.4	0.10
2	甲苯	40	25	2.2		3.7	12	21	33	0.60
3	二甲苯	40	40	0.73		1.2	4.1	7.1	11	0.20
4	非甲烷總烴	120	80	6.3		10	35	61	95	2.0

表3-12 汽車制造涂裝線VOCs總量排放限值

車型	總量排放限值g/m2		說明
車型	Ⅰ	Ⅱ	說明
小汽車	60	45	指GB/T 15089規(guī)定的M1類汽車,。
貨車駕駛倉	75	55	指GB/T 15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛倉,。
貨車,、箱式貨車	90	70	指GB/T 15089規(guī)定的N1、N2,、N3類車,，但不包括駕駛倉。
客車	225	150	指GB/T 15089規(guī)定的M2類,、M3類車,。
注：根據(jù)GB/T 15089的規(guī)定，M1、M2,、M3,、N1、N2,、N3類車定義如下： M1 類車指包括駕駛員座位在內(nèi),，座位數(shù)不超過9 座的載客汽車； M2 類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9 座,，且zui大設(shè)計總質(zhì)量不超過5,000kg 的載客汽車,； M3 類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9 座，且zui大設(shè)計總質(zhì)量超過5,000kg 的載客汽車,； N1 類車指zui大設(shè)計總質(zhì)量不超過3,500kg 的載貨汽車,； N2 類車指zui大設(shè)計總質(zhì)量超過3,500kg，但不超過12,000kg 的載貨汽車,； N3類車指zui大設(shè)計總質(zhì)量超過12,000kg的載貨汽車,。

香港VOCs排放控制標準

2009年10月，香港特區(qū)政府修訂了《“空氣污染管控（揮發(fā)性有機化合物）條例》（即“VOC管理條例”）,，以此作為實現(xiàn)VOC減排目標的一部分,。根據(jù)修訂內(nèi)容，將從2010年1月1日起,，分階段加大控制力度,，控制范圍也將擴大到十四種車輛修補漆和涂料、三十六種船舶和工藝品油漆和涂料以及四十七種粘合劑和密封劑,。采用的控制方法與美國加州相似,，這將使香港成為限制所涉產(chǎn)品VOC含量方面處于的城市。

其中在車輛修補漆方面,，規(guī)定了其揮發(fā)性有機物含量限制與生效日期,，如表3-6所示。

表3-6 汽車修補漆揮發(fā)性有機物含量限制與生效日期

受歸管汽車修補漆料		揮發(fā)性有機化合物含量的zui高限值（克/公升涂料）
受歸管汽車修補漆料		2011年10月1日生效
1	粘合促進劑	840
2	透明涂料（非啞光裝飾）	420
3	透明涂料（啞光裝飾）	840
4	彩色涂料	420
5	多彩涂料	680
6	預處理涂料	780
7	底漆	540
8	單級涂料	420
9	臨時保護涂料	60
10	紋理及柔軟效果涂料	840
11	卡車貨斗襯墊涂料	310
12	車身底部涂料	430
13	均勻裝飾涂料	840
14	其他汽車修補涂料^*	250

*任何不列為類別（1）（13）規(guī)管的汽車修補涂料,，須遵照類別（14）的限制

中國臺灣VOCs排放控制標準

中國臺灣行政院環(huán)境保護署于2005年12月16日發(fā)文（發(fā)文字號：環(huán)署空字第0940100938號）,，依據(jù)空氣污染控制法第二十條第二項、第二十二條,、第二十三條以及第四十四條第三項規(guī)定制訂了《汽車制造業(yè)表面涂裝作業(yè)空氣污染物排放標準》,。

該標準規(guī)定了汽車制造程序使用的揮發(fā)性有機物質(zhì)應(yīng)記錄其購置、貯存,、使用及處理等資料,。每月做成報告書，向主管機關(guān)申報揮發(fā)性有機物的排放量,。

該標準還規(guī)定了干燥室VOCs去除率應(yīng)達到90%、管道排放標準為60mg/Nm³(沒經(jīng)氧校正）以及汽車涂裝程序相關(guān)作業(yè)的的VOCs排放標準為110g/m²,。

我國各地VOCs排放標準

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