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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于自行車、電動(dòng)車,、摩托車等剎車把的疲勞壽命測(cè)試,。剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理：剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)以氣缸模擬人的手為動(dòng)力源，往復(fù)伸縮模擬人使用剎車把,，對(duì)其進(jìn)行往復(fù)伸縮疲勞壽命測(cè)試,，產(chǎn)品出現(xiàn)接觸不良或者損壞時(shí)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警,。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī),、零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī),、動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī),、疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)等各種耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)
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電力安全工具的檢測(cè)設(shè)備針對(duì)不同的試驗(yàn)材料檢測(cè)設(shè)備也不相同，例如安全帶的檢測(cè)（電力安全工具試驗(yàn)機(jī)）,，腳扣的檢測(cè),，升降板，安全帽的檢測(cè),，不同的材料測(cè)試項(xiàng)目也不相同,。下面我們就簡(jiǎn)單的介紹一下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB2811～2812-89安全帽及其試驗(yàn)方法GB6095～6096-85安全帶GB7059.1～7059.3-86移動(dòng)式梯安全標(biāo)準(zhǔn)DL408-91電業(yè)安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所電氣部分）DL409-91電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）常規(guī)檢測(cè)設(shè)備：安全帶檢測(cè)：濟(jì)南中創(chuàng)根據(jù)用戶的需求選用電力行業(yè)試驗(yàn)機(jī),，
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液壓試驗(yàn)機(jī)對(duì)于鋼絲繩加持裝置是試驗(yàn)中非常重要的一個(gè)部件，給部件的合格與否直接影響著液壓試驗(yàn)機(jī)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,，那么對(duì)于這部分您了解多少呢1.在施加里的過程中,，試驗(yàn)加持裝置在任意位置上，其上下夾頭和試樣鉗口的中心線應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)拉力軸線同軸,。2.夾頭應(yīng)加持可靠,，在夾持部分的全長內(nèi)應(yīng)均勻的加緊試樣，并在試驗(yàn)過程中試樣在鉗口內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)滑移3.施加試驗(yàn)力或者拉斷試樣后,，鉗口各部分無損傷4.鉗口具有互換性,，其硬度為55-65HRC5.鉗口的更換操作簡(jiǎn)單，可快速更換,。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)臥式拉力試驗(yàn)機(jī),、
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濟(jì)南接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)用于模擬軸承、輪箍,、軋輥等滾動(dòng)接觸零件工況的失效試驗(yàn),，將一恒定的載荷施加于滾動(dòng)或滾動(dòng)加滑動(dòng)接觸的試樣，使其接觸表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的作用,。通過控制和改變負(fù)荷,、速度、滑差率,、時(shí)間,、摩擦配偶材料、表面粗糙度,、硬度等參數(shù)的情況下進(jìn)行測(cè)試,，以評(píng)定試樣材料的綜合使用性能。滿足標(biāo)準(zhǔn)GB10622-89金屬材料滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)方法要求,。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)機(jī)車軌道零部件疲勞試驗(yàn)機(jī),、汽車零部件疲勞試驗(yàn)機(jī)、航空零部件疲勞試驗(yàn)機(jī),、海洋零部件疲勞試驗(yàn)機(jī),、結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī),、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)等各種耐久
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扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)在軟軸領(lǐng)域中的應(yīng)用
軟軸主要應(yīng)用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的,，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)軟軸的檢測(cè)*，主要檢測(cè)扭轉(zhuǎn)疲勞,、彎曲疲勞,、扭矩壽命、斷裂疲勞,、載荷疲勞等測(cè)試,，選擇ZCNZ扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行試驗(yàn),。車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸把動(dòng)力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動(dòng)比是不變的,。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”,，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管,，管壁和內(nèi)芯之間有潤滑油,，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系,。軟軸通到車速表,，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時(shí) -
彈簧負(fù)荷分選機(jī)對(duì)斷路器彈簧的檢測(cè)
斷路器彈簧需要在線全檢,，主要檢測(cè)拉力,、壓力、剛度,、變形,、選擇彈簧負(fù)荷分選機(jī)，提高斷路器彈簧檢測(cè)的效率,，適用于生產(chǎn)斷路器彈簧的企業(yè)選用,。1)合閘狀態(tài)時(shí)儲(chǔ)能指示燈顯示儲(chǔ)能完畢---是合閘儲(chǔ)能完畢，是為了下次能夠瞬間合閘作準(zhǔn)備,，節(jié)約了儲(chǔ)能時(shí)間,。2）網(wǎng)上有人說分閘不用彈簧，這應(yīng)該是片面,，不能說不對(duì),。不同的斷路器內(nèi)部機(jī)械設(shè)計(jì)是不同的，有些不需要分閘彈簧,，機(jī)構(gòu)是能夠通過脫扣打開動(dòng),，靜觸頭的，有些是需要分閘彈簧的,。說白了,，就是不同牌子的斷路器用自己的機(jī)構(gòu)。3）雖然合閘儲(chǔ)能完畢,，原因是斷路器允許自動(dòng)重合閘的,。為 -
巖石壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于巖石的壓力、抗壓強(qiáng)度,、壓縮強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試,，如何操作巖石壓力試驗(yàn)機(jī)，中創(chuàng)小編帶你了解：1、在加油口將潔凈的46#抗磨液壓油加入油箱加至的液面高度,。2,、接通電源啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。（電源電壓380V50HZ）3,、關(guān)閉回油閥,，將速度閥手柄逆時(shí)針方向擰開供沒使活塞升離開缸底。4,、放好試件,，調(diào)整絲桿高度，可調(diào)至試件離上壓板空余1-2mm處,。5,、當(dāng)試件還未接觸到上壓板時(shí)，可調(diào)節(jié)速度閥快速上升,，當(dāng)試件接觸到上壓板后,，根據(jù)加荷速度適當(dāng)調(diào)節(jié)速度閥進(jìn)行加荷，至試件壓碎為止,。6,、試件破碎后，打開回
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水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)管道振動(dòng)常見問題,？
水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的管道出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，其原因可能有下述四點(diǎn)：*,，該水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),，相互配合間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定值調(diào)整間隙,。第二，運(yùn)動(dòng)部件對(duì)中不好,，如油缸套與十字頭滑道同軸度達(dá)不到規(guī)定要求值,、活塞桿與油缸套不同軸等。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按設(shè)計(jì)要求重新裝配零件,。第三,，管道支架布置不合理。此時(shí)應(yīng)當(dāng)按設(shè)計(jì)要求重新布置支架,。第四,，支架數(shù)量不夠，按實(shí)際需要為該混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)設(shè)置添加支架,。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)排水管壓力試驗(yàn)機(jī),、井蓋壓力試驗(yàn)機(jī),、水泥混凝土壓力試
