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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統有限公司
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機車減振器阻尼性能試驗機試驗方法：1,、試驗時的環(huán)境溫度應在15℃一25℃之同。試驗前,，減振器要放在與試驗溫度相同的環(huán)境里至少24h2,、垂向減振器應垂向安裝測試，橫向及抗蛇形,、受電弓減振器一般為水平安裝測試,，當垂向安裝測試時，其防塵罩端應在上;水平安裝測試時,，帶氣包減振器的氣包應朝上,，不帶氣包的減振器按減振器儲油缸體外圓上的標志指示進行安裝。3,、減振器安裝在試驗臺上時,，不帶彈性節(jié)點，減振器的活塞應處于減振器行程的中間位置,。4,、減振器進行阻尼性能測試時，應先拉伸,、壓縮三個周期,，在第四、五個周期內采集
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鋼筋接頭軸向疲勞試驗方法適用室溫鋼筋接頭載荷的恒幅疲勞試驗,、以測定材料在整個試驗過程中彈性應變分量占優(yōu)勢條件下的軸向疲勞強度,。鋼筋接頭所受應力隨時間關系一般為正弦波，也可以采用其它波形如梯形波,、三角波,、方波。鋼筋接頭循環(huán)頻率：單位時間的應力循環(huán)周次鋼筋接頭疲勞壽命：試樣失效(出現規(guī)定長度裂紋,、斷裂)的應力循環(huán)次數鋼筋接頭疲勞極限：循環(huán)次數下的中值疲勞強度,。若S-N曲線具有水平段循環(huán)次數取10^7；;若S一N曲線無水平段循環(huán)次數取10^7或10^7鋼筋接頭疲勞缺口系數：在試驗條件和循環(huán)周次相同條件
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適用范圍：本標準規(guī)定了焊接接頭拉仲試驗的程序及試樣尺寸要求,。本標準適用于金屬材料熔化焊和壓焊接頭,。試驗原理：拉伸試驗按GB/T228進行。除非另有規(guī)定，試驗應在環(huán)境溫度為23℃士5℃條件下進行,。取樣位置：試樣應從焊接接頭垂直于焊縫軸線方向截取,，試樣加工完成后，焊縫的軸線應位于試樣平行長度部分的中間,。對小直徑管試樣可采用整管(參見圖3),。相關標準或協議未做特殊規(guī)定時，“小直徑管”是指外徑小于或等于18mm的管子,。標記每個試件應做標記以便識別其從產品或接頭中取出的位置,。如果相關標準有要求，應標記機加
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汽車擺臂是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位,，降低行車穩(wěn)定性,。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動,，并且手松開方向盤后容易跑偏,，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了,。汽車雙橫臂式獨立懸架按上下橫臂是否等長,，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。等長雙橫臂式懸架在車輪上下跳動時,，能保持主銷傾角不變,，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴重,，現已很少用,。汽車擺臂就是車架與車輪的連接機構。自行車的車架與車輪是硬鏈
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轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩）,，再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向,，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置,。轉向器有多種類型，如齒輪齒條式,、循環(huán)球式,、蝸桿曲柄指銷式，動力轉向器等,。轉向器在汽車當中屬于必的零件,，對于耐久疲勞檢測也是不容忽視的,。轉向器耐久疲勞試驗機不僅檢測轉向器的耐久性，還檢測疲勞強度,、疲勞壽命,、破壞載荷、動剛度,、靜剛度、動態(tài)疲勞,、模擬路況等性能,。選擇電液伺服式疲勞試驗機。電液伺服轉向器耐久疲勞測試機試驗方法：1,、循環(huán)球式：在比較高工作壓力
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昨日大廣高速河南段發(fā)生重卡連環(huán)撞事故,，由于團霧引起剎車片不能及時制動引起的9死9傷事件，引起了省市縣的高度重視,。近期經?？吹健⒙牭礁咚偕现乜òl(fā)生交通事故的新聞,，讓人對于重卡產生了畏懼,，同時也希望對于重卡行業(yè)重新進行整治。根據目前幾次的事故來看,，重卡的制動系統失靈是主要原因,，下面中創(chuàng)小編先從重卡的制動系統-剎車片來介紹：重卡剎車片摩擦慣性試驗臺架功能特點：1、可檢測摩擦材料制動過程的制動壓力,、扭矩,、溫度、轉速,。2,、可計算出摩擦的材料的動、靜摩擦系數,、吸收功,、磨耗率、能量負荷許用值,、制動距離,、制動時
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重卡離合器摩擦疲勞試驗臺架主要適用于重卡離合器摩擦疲勞、摩擦壽命,、耐久疲勞,、載荷疲勞、慣性等力學性能測試,。重卡離合器聽這個名字,，我們就知道它是應用在大型的汽車當中的。離合器我們大家應該都知道，也對他有所了解,，大家很多的設備車輛當中的應用都是非常的廣泛的,。在下面的內容當中，我們就詳細的和您介紹一下該產品的相關的知識,。離合器他大多都是安裝在發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內,。而且我用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸,。我們大家都知道,，在重卡上面那個鍵是非常重要的組成部
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箍筋拉伸強度性能試驗選擇箍筋拉伸試驗機來完成，配上合適輔具可以做抗拉強度,、剪切強度,、抗彎強度、彈性模量,、屈服強度等性能測試,。一般選擇萬能材料試驗機（電子式）或者萬能材料測試機（液壓式）來完成試驗。常用術語：1,、箍筋彎曲應力：跨距中點試樣外表面層的公稱應力,。2、彎曲強度：試樣在彎曲破壞下,，破壞載荷或比較大載荷時的彎曲應力,。3、撓度：跨距中點試樣表面在彎曲過程中距初始位置的距離,。4,、箍筋破壞撓度：試樣破壞時的撓度。5,、彎曲應變：跨距中點試樣外表面層的長度變化率,。6、彎曲彈性模量：材料在彈性范圍內,，彎
