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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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復(fù)合絕緣子芯棒做壓縮試驗(yàn)時(shí)如何取樣
復(fù)合絕緣子芯棒壓縮試驗(yàn)機(jī)如何取試樣？復(fù)合絕緣子芯棒壓縮試驗(yàn)機(jī)主要適用于復(fù)合絕緣子芯棒的壓縮強(qiáng)度,、壓縮負(fù)荷,、壓縮變形、抗壓強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試,。負(fù)荷絕緣子芯棒做壓縮試驗(yàn)時(shí)如何取樣呢,？中創(chuàng)小編帶你了解1、試樣型式和尺寸如下：2,、I型試樣厚度d小于10mm時(shí),，寬度b取(10士0.2)mm；試樣厚度,、大于10mm時(shí),，寬度b取厚度尺寸。3,、測(cè)定壓縮強(qiáng)度時(shí),，取10。若試驗(yàn)過(guò)程中有失穩(wěn)現(xiàn)象,，取6,。4、測(cè)定壓縮彈性模量時(shí),，取15或根據(jù)測(cè)量變形的儀表確定,。5,、I型試樣采用機(jī)械加工法制備，IT型試樣采用模塑法制備或其 -
汽車(chē)鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車(chē)鋼板彈簧的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命,、載荷疲勞,、往復(fù)疲勞,、壓縮負(fù)荷等力學(xué)性能檢測(cè),。影響汽車(chē)鋼板彈簧疲勞壽命的因素有哪些,？中創(chuàng)小編帶你了解：1)原材料的選用碳素彈簧鋼因淬透性低,，較少使用于汽車(chē)中,；錳鋼淬透性好,，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性,。因此,，硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛,。2）原材料缺陷①雜質(zhì)大大降低汽車(chē)板簧的疲勞強(qiáng)度,；②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。3)熱處理缺陷表面脫碳,、淬火欠熱組織,、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車(chē)板簧的疲勞強(qiáng)度,。4)噴丸的質(zhì)量噴丸處理不僅使彈簧表面
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摩擦式氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域
摩擦式氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)主要適用于摩擦式氣彈簧的拉伸,、抗拉強(qiáng)度,、拉伸變形,、伸展力、伸張力等力學(xué)性能測(cè)試,。摩擦式氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用范圍主要有：隨意停氣彈簧（摩擦式氣彈簧）主要應(yīng)用在廚房家具,、醫(yī)療器械等領(lǐng)域,。特點(diǎn)：介于自由型氣彈簧和自鎖型氣彈簧之間：不需要任何的外部結(jié)構(gòu)而能停在行程中的任意位置,，但沒(méi)有額外的鎖緊力,。技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目名稱(chēng)ZCQT-W系列量程(N)1000、2000、5000主機(jī)形式雙立柱結(jié)構(gòu)可測(cè)量程1-100%示值重復(fù)性相對(duì)誤差1.0%位移小讀數(shù)值（mm）0.01壓縮空間（mm）800 -
復(fù)合絕緣子芯棒抗彎強(qiáng)度的檢測(cè)選擇絕緣子彎曲試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn),。絕緣子彎曲試驗(yàn)機(jī)應(yīng)當(dāng)如何來(lái)做試驗(yàn)?zāi)?？中?chuàng)小編帶你了解：1、檢查試樣的外觀與數(shù)量：⑴試驗(yàn)前,，試樣需經(jīng)外觀檢查,，如有缺陷和不符合尺寸的制備要求者，應(yīng)與作廢,。⑵對(duì)所測(cè)材料的性能每組試樣應(yīng)多于5個(gè),。保證同批有5個(gè)有效試樣。2,、試樣環(huán)境及狀態(tài)調(diào)節(jié)：⑴試驗(yàn)環(huán)境調(diào)節(jié)：溫度：23±2℃相對(duì)濕度：50±5%⑵試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)A、試驗(yàn)前,，試樣在試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下至少放置24h,。B,、若不具備試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件,，試驗(yàn)前，試樣可在干燥器內(nèi)至少放置24h,。C,、特殊狀態(tài)調(diào)
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復(fù)合絕緣子芯棒彎曲試驗(yàn)機(jī)主要適用于復(fù)合絕緣子芯棒的抗彎強(qiáng)度,、三點(diǎn)彎曲、彎曲變形,、彎曲載荷、彎曲負(fù)荷,、四點(diǎn)彎曲等力學(xué)性能測(cè)試。很多廠家不知道如何選擇檢測(cè)設(shè)備,，中創(chuàng)小編帶你了解：復(fù)合絕緣子芯棒彎曲試驗(yàn)機(jī)載荷相對(duì)誤差不得超過(guò)±1%,。復(fù)合絕緣子芯棒彎曲試驗(yàn)機(jī)采用電子式試驗(yàn)機(jī)，使用噸位的選擇應(yīng)使試樣施加載荷落在滿載的10-90%范圍內(nèi),，且不得小于電子試驗(yàn)機(jī)的大噸位的4%。電子式試驗(yàn)機(jī)使用噸位的選擇應(yīng)參照說(shuō)明書(shū),，一般選用5噸的,。測(cè)量變形的儀器儀表相對(duì)誤差差均不得超過(guò)±1%。物理性能用試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的
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絕緣子芯棒如何選擇拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),？
復(fù)合絕緣子芯棒拉伸強(qiáng)度及拉伸模量測(cè)試選擇絕緣子芯棒拉力試驗(yàn)機(jī)（金屬材料拉力試驗(yàn)機(jī)）來(lái)完成試驗(yàn)。設(shè)備的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是GBT1446纖維增加數(shù)量性能試驗(yàn)方法總則,。絕緣子芯棒拉力試驗(yàn)機(jī)滿足的要求是：絕緣子芯棒拉力測(cè)試機(jī)載荷相對(duì)誤差不得超過(guò)±1%,。電子式拉力試驗(yàn)機(jī)與液壓式拉力試驗(yàn)機(jī)使用噸位的選擇應(yīng)使試樣施加載荷落在滿載的10-90%范圍內(nèi)，且不得小于試驗(yàn)機(jī)的大噸位的4%,。電子式拉力試驗(yàn)機(jī)與液壓式拉力試驗(yàn)機(jī)使用噸位的選擇應(yīng)參照說(shuō)明書(shū),。測(cè)量變形的儀器儀表相對(duì)誤差差均不得超過(guò)±1%。物理性能用試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo) -
汽車(chē)鋼板彈簧材料的屈服強(qiáng)度與疲勞極限有什么關(guān)系
汽車(chē)鋼板彈簧材料的屈服強(qiáng)度與疲勞極限的關(guān)系1,、屈服強(qiáng)度材料的屈服強(qiáng)度和疲勞極限之間有一定的關(guān)系,，一般來(lái)說(shuō)，材料的屈服強(qiáng)度越高,，疲勞強(qiáng)度也越高,，因此，為了提高彈簧的疲勞強(qiáng)度應(yīng)設(shè)法提高彈簧材料的屈服強(qiáng)度,，或采用屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度比值高的材料,。對(duì)同一材料來(lái)說(shuō)，細(xì)晶粒組織比粗細(xì)晶粒組織具有更高的屈服強(qiáng)度,。2,、表面狀態(tài)大應(yīng)力多發(fā)生在彈簧材料的表層，所以彈簧的表面質(zhì)量對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響很大,。彈簧材料在軋制,、拉拔和卷制過(guò)程中造成的裂紋、疵點(diǎn)和傷痕等缺陷往往是造成彈簧疲勞斷裂的原因,。材料表面粗糙度愈小,，應(yīng)力集中愈 -
不銹鋼壓縮氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域
不銹鋼壓縮氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)主要適用于不銹鋼壓縮氣彈簧的伸展力、伸張力,、抗拉強(qiáng)度,、拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試。不銹鋼壓縮氣彈簧是一種可以起支撐,、緩沖,、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件,。它由：壓力缸,、活塞桿、活塞,、密封導(dǎo)向套,、填充物（惰性氣體或者油氣混合物）幾部分構(gòu)成。此產(chǎn)品主要應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上,，完成設(shè)備門(mén),，蓋的開(kāi)合動(dòng)作。不銹鋼壓縮氣彈簧以*生產(chǎn)工藝和的性能被廣大的機(jī)械制造廠商所認(rèn)同和采用,，傳統(tǒng)的機(jī)械彈簧將*,。根據(jù)其特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)來(lái)分類(lèi)：自由型氣彈簧（支撐桿）、自鎖型氣彈簧（調(diào)角器,、可控型氣彈簧
