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性價(jià)比超蔚來(lái)ES8,？拜騰發(fā)布電動(dòng)車
閱讀：1526 發(fā)布時(shí)間：2018-1-10當(dāng)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企還停留在PPT時(shí)代,，一款定位在重塑出行體驗(yàn)的“新一代智能終端”已經(jīng)問(wèn)世,。
1月8日,，拜騰汽車在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕的消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了車型Byton Concept,，拜騰CEO畢福康與總裁戴雷共同對(duì)這輛將于2019年年底正式量產(chǎn)的新車進(jìn)行了解讀,。
Byton Concept整體車身長(zhǎng)4.85米,，寬1.96米，高1.65米，軸距長(zhǎng)2.945米,，并配備了22英寸的超大輪轂,。據(jù)畢福康介紹,，雖然該款車型為概念車,，但與量產(chǎn)車大體一致，量產(chǎn)版本將于2019年底在南京工廠投產(chǎn)交付,，起售價(jià)格為4.5萬(wàn)美元（30萬(wàn)人民幣）,。這一售價(jià)較此前蔚來(lái)ES8低，但充電速度更快,。
畢?？当硎荆蒡v新車不只是一款新電動(dòng)車,，而是一款重塑出行體驗(yàn)的“新一代智能終端”,。因此，該款車型主打全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和智能人車交互系統(tǒng),。
人車交互系統(tǒng)
“拜騰提供*的,、多維度的用戶界面，讓人車交互變的輕松自如,，就像是操作任何一款智能設(shè)備一樣方便”,，畢富康稱。
具體來(lái)看,，車輛兩側(cè)的B柱上分別嵌入了三顆臉部識(shí)別攝像頭,，負(fù)責(zé)對(duì)試圖進(jìn)入車內(nèi)的用戶進(jìn)行身份驗(yàn)證，拜騰稱之為BYTON Intuitive Access,；車門開(kāi)啟后，用戶可根據(jù)個(gè)人專屬ID的使用記錄進(jìn)行座椅角度以及信息娛樂(lè)內(nèi)容等方面的個(gè)性化調(diào)節(jié),；用戶進(jìn)入任何一輛拜騰車,，其個(gè)人歷史記錄都可以從云端下載到車輛上。
除了將亞馬遜Alexa語(yǔ)音助手整合進(jìn)語(yǔ)音控制系統(tǒng),，拜騰還增加了手勢(shì)控制技術(shù),。據(jù)畢福康介紹,，用戶在車內(nèi)任何一個(gè)位置都可以用簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制大屏,，比如用手抓取一個(gè)地點(diǎn)，拋進(jìn)大屏中央的地圖里,，即可啟動(dòng)導(dǎo)航,。
這款概念車很吸引人的一點(diǎn)還有顯示屏。據(jù)悉,，為了體現(xiàn)“智能終端”的定位,，拜騰汽車內(nèi)配備了多塊顯示屏,，包括取代傳統(tǒng)中控臺(tái)的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)的兩塊顯示屏,。其中,，中控屏長(zhǎng)125厘米、高25厘米,，可根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度,，確保不會(huì)影響駕駛員視線，這幾乎是行業(yè)可見(jiàn)的zui“大型”設(shè)計(jì),。
數(shù)字化元素
為了達(dá)出“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念,，Byton Concept采用了很多數(shù)字化元素。
在車輛頭尾的設(shè)計(jì)上,，拜騰體現(xiàn)出了近年來(lái)多款智能概念汽車通用的做法：將前后臉變成電子屏幕,，應(yīng)用在不同場(chǎng)景之中。
另外,，拜騰還推出了名為“BYTON Life”的開(kāi)放式數(shù)字云平臺(tái),，用來(lái)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端,，從健康,、通信、娛樂(lè)和活動(dòng)四個(gè)方面追蹤用戶數(shù)據(jù),。
在數(shù)據(jù)安全層面,，畢福康表示,，公司已成立BYTON數(shù)據(jù)安全中心進(jìn)行自主研發(fā),，保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時(shí)的數(shù)據(jù)安全。
zui大續(xù)航520公里
電動(dòng)車的續(xù)航也一直備受關(guān)注,。
在本次展會(huì)上,，拜騰宣布，未來(lái)的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組,，續(xù)航為400公里,；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航為520公里,。
圖片來(lái)源：搜狐科技
至于充電速度,，畢福康表示,，在快充模式下,，這款車充滿30分鐘可達(dá)總電量的80%，充滿20分鐘可續(xù)航240公里。
據(jù)悉,，2019年量產(chǎn)的車將具備L3級(jí)別的ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù),，2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。4.5萬(wàn)美元的起售價(jià)也響應(yīng)了此前戴雷給出的“入門級(jí)豪華車”的定位,，但具體價(jià)格還要等上市后才能明朗,。
根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，Byton Concept或比蔚來(lái)ES8的性價(jià)比更高,。
蔚來(lái)ES8和Byton Concept基本數(shù)據(jù)對(duì)比
公開(kāi)資料顯示,，拜騰于2016年3月創(chuàng)辦，研發(fā)總部在深圳,，由德國(guó)慕尼黑和硅谷團(tuán)隊(duì)分別負(fù)責(zé)傳動(dòng)技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā),，汽車將在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)不乏*,，總裁戴雷是前東風(fēng)英菲尼迪總,，CEO畢福康是原寶馬i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，還有來(lái)自特斯拉,、奧迪、英菲尼迪,、馬自達(dá)和 DS等車企的技術(shù)人員,。目前，拜騰已完成A輪2.4億美元融資,，加上Pre A輪的6000萬(wàn)美元,，總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到3億美元。