ATOS比例閥LIQZO-LE-502L4 50現(xiàn)貨
這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運動速度,，就需要多個減壓閥,、節(jié)流閥及換向閥。這樣,，不僅元件需要多,，成本高，構成系統(tǒng)復雜,，且許多元件都需要預先進行人工調(diào)節(jié),。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化,，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系,。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。

ATOS比例閥現(xiàn)貨型號如下：

AGMZO-AEB-BC-30/350/E/6/PE
AGMZO-AEB-BC-30/350/E/6/BT
AGMZO-AEB-BC-30/350/E/18/PE
AGMZO-AEB-BC-30/350/E/18/BT

AGMZO-AES-BC-30/50/E/6/PE
AGMZO-AES-BC-30/50/E/6/BT

AGMZO-AES-BC-30/210/I/18/PE
AGMZO-AES-BC-30/210/I/18/BT

 

比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位,、轉向,、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成,。電氣操作具有響應快,、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥,。

 

采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性,，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門,，計算值離設定值越遠，步進馬達動作越快,，基本是一個衰減的正弦波形,。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故,，設備一般都是下進上出,，所以均裝在回水。

ATOS比例閥

比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥,。其工作原理與液壓單向閥一樣,。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,，壓縮空氣從P流至A,；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下,；閥口處于關閉狀態(tài),，使從A至P氣流不通。比例閥應用于不允許氣流反向流動的場合,，如空壓機向氣罐充氣時,，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時,，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機

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