ATOS比例閥AGAM-10/100/V現(xiàn)貨
上海維特銳始終堅持“誠信為本,、裕澤眾生"的經(jīng)營理念,，以“合作伙伴的滿意就是我們的追求"為宗旨，不斷了解合作伙伴的需求,，竭誠為合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，真正幫助合作伙伴全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)水平，力爭創(chuàng)造高品質(zhì)的客戶滿意度,，公司全體員工真誠期待您的光臨 ,！

ATOS比例閥AGAM-10/100/V現(xiàn)貨

比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾,，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個很相似概念,，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時,，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大,，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差）,，使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,，無溢流損失，實現(xiàn)了節(jié)能,。
壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),，而不受負(fù)載壓力影響。
4工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控

ATOS比例閥：常規(guī)型號如下

AGAM-10/100 
AGAM-10/100/V 
AGAM-10/11/100 34 
AGAM-10/11/100/7PA-M-AO 24DC 
AGAM-10/11/100-IX 230/50/60AC 
AGAM-10/11/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-10/11/210-IX 24DC 
AGAM-10/11/350/PA-GK-AO 24DC 22 
AGAM-10/11/350-IX 110/50/60AC 
AGAM-10/11/350-IX 24DC 
AGAM-10/20/210/100-IX 24DC 
AGAM-10/20/350/100-IX 230/50/60AC 34 
AGAM-10/20/350/210/V-IX 230/50/60AC 34 
AGAM-10/20/350/210-IX 230/50/60AC 34 

AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/10/210-IX 24DC 
AGAM-20/10/350-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/10/350-IX 24DC 
AGAM-20/100 
AGAM-20/11/210/M-AO 220 21 
AGAM-20/11/210/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/11/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/11/210-IX 24DC 
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53 
AGAM-20/210 
AGAM-20/210/V 53 /WG 
AGAM-20/22/350/350-IX 24DC 
AGAM-20/350 
AGAM-32/10/210-IX 24DC 
AGAM-32/10/350-IX 24DC 

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
 

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),，流量減少，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,，進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。

 

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

 

此版權(quán)信息屬于上海維特銳,，欲了解相關(guān)產(chǎn)品,，請點擊：ATOS比例閥