ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng),，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力,，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥,。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道）,，經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,，壓力持續(xù)升高,，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。

ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥

     導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng),，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力,，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥,。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道）,，經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,，壓力持續(xù)升高,，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔,。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿(mǎn)足的情況下,，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,，使導(dǎo)閥膜片向上突起,，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉,。從而,，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí),，在下面復(fù)位彈簧的作用下,，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降,，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的,。

比例減壓閥技術(shù)參數(shù)：

最大調(diào)節(jié)壓力[bar]：100

端口P的最大壓力[bar]：350

端口t的最大壓力[bar]：210

最小流量[l/min]：2.5

最大流量[l/min]：40

響應(yīng)時(shí)間0-100%步進(jìn)信號(hào)[ms]（取決于安裝）：≤50

平均響應(yīng)時(shí)間值； 由于修改閥的參考輸入信號(hào)而導(dǎo)致的壓力變化受到液壓回路的剛性的影響:電路的剛性越大,，動(dòng)態(tài)響應(yīng)越快

滯后現(xiàn)象：≤2[最大壓力的%]

線性度：≤3[最大壓力的%]

可重復(fù)性：≤2[最大壓力的%]

比例減壓閥用于壓力開(kāi)環(huán)控制的閥芯型,，先導(dǎo)式操作。不帶集成式電子放大器,，可配套分體式放大器,。

注意：在第一次調(diào)試閥門(mén)時(shí)，最終滯留在電磁閥內(nèi)的空氣必須通過(guò)位于電磁閥外殼后側(cè)的螺釘①排出,?？諝獾拇嬖诳赡軙?huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定和振動(dòng)。

ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥