詳細介紹
小金井氣缸的主要解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,,采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi),,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,,再以上缸為基準研刮下缸結合面,。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,,根據(jù)下缸結合面紅丹的著情況來研刮,。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,,根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性,,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結合面,,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響,。
小金井氣缸現(xiàn)貨型號如下:
KBSDS125*100JT11TZC130B4
KBSDS125*100JT11TZC130B5
KBSDS125*100JT11TZC130ZC130A1
KBSDS125*100JT11TZC130ZC130A2
KBSDS125*100JT11TZC130ZC130A3
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,,為了減少研刮的工作量,,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,,涂具做陰極,,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定,,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點就是設備簡單,,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,,而且可獲得耐熱,,耐磨,抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油、拉毛,,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,,保證結合面的嚴密。
隨著技術的進一步發(fā)展,,高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用,。相對于傳統(tǒng)手段相比,高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,,良好的耐壓性能,,以及更為密封性能,,且具有良好的塑變性,受熱不會固化,,密封膜不會被破壞,,從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除,,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,,而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。
從傳統(tǒng)觀念來看,氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個*不同領域的自動化產(chǎn)品,,但是近年來,,隨著電氣化程度的不斷提高,電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領域,,二者在應用中既有競爭又相互補充,。在本期欄目中,我們將從技術性能,、購買和應用成本,、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢技術性能,。如需詳細了解請點擊:日本小金井氣缸系列