進口ATOS電磁閥RZME-A-010/315-J/5現(xiàn)貨
由于其產(chǎn)品包含常規(guī)的速控制（Bang-Bang）的開/關(guān)閥，該公司在比例控制閥中投入了很大的精力,。他們的比例閥和開關(guān)閥系列產(chǎn)品從常規(guī)的NG6延伸到NG32,。該公司的標準系列產(chǎn)品涵蓋了模塊化閥和傳統(tǒng)閥，例如壓力控制閥,。

德國*ATOS比例閥，維特銳集團,，深圳總經(jīng)銷~

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設(shè)計理念，靈活組合,，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力,，方向的控制。
全套閥芯間互換,，包括拋物線型,，線性，差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高：響應快,，滯環(huán)小，重復精度高,。
疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設(shè)計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起
流量可達300 l/min
壓力可達350bar 

ATOS比例閥現(xiàn)貨型號全：

RZME-A-010/210-J/18
RZME-A-010/210-K/5
RZME-A-010/210-K/18
RZME-A-010/210-S/5
RZME-A-010/210-S/18

RZME-A-010/315-K/18
RZME-A-010/315-S/5
RZME-A-010/315-S/18

RZME-A-010/50-J/18
RZME-A-010/50-K/5
RZME-A-010/50-K/18

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

 

該伺服閥屬于兩級閥,，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接到偏差電信號,，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移,，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應的制動壓力,。

 

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