德國*克拉克齒輪泵,，維特銳集團,，蘭州總經(jīng)銷，,，,，！

KRACHT齒輪泵主要現(xiàn)貨型號如下：

KP3/63X20KY006DL2/434
KP3/63X20KY006DE2/434
KP3/63X20KY004DL2/434

KP3/63C10GY006DL2/434
KP3/63C10GY006DE2/434
KP3/63C10GY004DL2/434
KP3/63C10GY004DE2/434
KP3/63C10GY000DL2/434
KP3/63C10GY000DE2/434

KP3/63C10GZ006DL2/434
KP3/63C10GZ006DE2/434
KP3/63C10GZ004DL2/434

帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,，具有成本低,、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路需要的流量大小,，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中,，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,，省去管路并消除外泄漏,，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu),，它省去了一個泵。

負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,，直至其最大調(diào)整值,。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量,。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低,、無載功耗小,。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu),。

旁路流量控制
對于旁路流量控制,，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液,，多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有性能,。其優(yōu)點是,，通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量，降低成本,；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至最低,，從而減少管路及其泄漏,。

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