優(yōu)勢(shì)ATOS電磁閥LICZO-AES-EH-4/210/Z/6/BT
ATOS阿托斯電磁閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型,，通電打開，斷電關(guān)閉;但在開啟時(shí)間很長(zhǎng)關(guān)閉時(shí)很短時(shí)要選用常開型了,。壽命試驗(yàn),，工廠一般屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目，確切地說(shuō)我國(guó)還沒有電磁閥的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，因此選用電磁閥廠家時(shí)慎重,。動(dòng)作時(shí)間很短頻率較高時(shí)一般選取直動(dòng)式，大口徑選用快速系列,。

意大利*ATOS比例閥,，維特銳集團(tuán)，深圳總經(jīng)銷~

該公司提供多數(shù)在爆炸性環(huán)境下使用的ATEX認(rèn)證閥塊,。其ATEX認(rèn)證產(chǎn)品包含油泵,、閥門和油缸。有的閥門和油缸用不銹鋼制成,，可以在腐蝕性環(huán)境中使用,。

 

ATOS比例閥的主要型號(hào)如下：

DHZE-A-073-L5/MV/PE
DHZE-A-073-L5/MV/BT

DHZE-A-073-L5/MO/PE
DHZE-A-073-L5/MO/BT

DHZE-A-073-L5/BMV/PE
DHZE-A-073-L5/BMV/BT

DHZE-A-073-L5/O/PE
DHZE-A-073-L5/O/BT

DHZE-A-073-L5/Y/PE
DHZE-A-073-L5/Y/BT

LICZO-AEB-BC-1/210/Z/6/BT
LICZO-AES-BC-1/210/Z/6/BT

LICZO-AEB-EH-1/210/Z/6/BT
LICZO-AES-EH-1/210/Z/6/BT

LICZO-AEB-NP-2/210/Z/6/BT

LICZO-AES-NP-2/210/Z/6/BT

LICZO-AEB-BP-2/210/Z/6/BT
LICZO-AES-BP-2/210/Z/6/BT

LICZO-AEB-BC-2/210/Z/6/BT
LICZO-AES-BC-2/210/Z/6/BT

LICZO-AEB-EH-2/210/Z/6/BT
LICZO-AES-EH-2/210/Z/6/BT

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式,，由控制信號(hào)控制其出口壓力,，第二級(jí)為滑閥式,，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí),， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計(jì)量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),，力矩馬達(dá)接到偏差電信號(hào),，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí),，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力,。

阿托斯標(biāo)準(zhǔn)閥現(xiàn)貨#atos全系列閥門代理#atos阿托斯DHI系列現(xiàn)貨ATOS電磁閥動(dòng)作快遞，功率微小,，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位,，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀,。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限,。

電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作,，常見的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1,、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,，電磁閥不得電,，可緊固線頭。
2,、電磁閥線圈燒壞,，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量,，如果開路,，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,，引起絕緣不好而漏磁,，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥,。此外,，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大,，線圈匝數(shù)太少,，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位,，使得閥打開。
3,、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm）,，一般都是單件裝配,，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住,。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,，取出閥芯及閥芯套,，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活,。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,，潤(rùn)滑油是否足夠,。
4、漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣,。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理,，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停,，從容處理,。以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：意大利ATOS比例閥系列