Atos電磁閥RZMO-AES-EH-010/315/Q/PE
ATOS阿托斯電磁閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型,，通電打開，斷電關(guān)閉;但在開啟時間很長關(guān)閉時很短時要選用常開型了。壽命試驗,，工廠一般屬于型式試驗項目,，確切地說我國還沒有電磁閥的專業(yè)標準，因此選用電磁閥廠家時慎重,。動作時間很短頻率較高時一般選取直動式,，大口徑選用快速系列。

意大利*ATOS比例閥,，維特銳集團,，武漢總經(jīng)銷

ATOS電磁閥的主要型號如下：

DHZO-A-0671-S3/MV/PE
DHZO-A-0671-S3/MV/BT

DHZO-A-0671-S3/MO/PE
DHZO-A-0671-S3/MO/BT

DHZO-A-0671-S3/BMV/PE
DHZO-A-0671-S3/BMV/BT

DHZO-A-0671-S3/O/PE
DHZO-A-0671-S3/O/BT

DHZO-A-0671-S3/Y/PE
DHZO-A-0671-S3/Y/BT

DHZO-A-0671-D3/MV/PE
DHZO-A-0671-D3/MV/BT

DHZO-A-0671-D3/MO/PE
DHZO-A-0671-D3/MO/BT

RZMO-AES-EH-010/350/Q/PE

RZMO-AEB-NP-010/315/I/PE
RZMO-AES-NP-010/315/I/PE

RZMO-AEB-NP-010/100/I/PE
RZMO-AES-NP-010/100/I/PE

RZMO-AEB-NP-010/350/I/PE
RZMO-AES-NP-010/350/I/PE

RZMO-AEB-BP-010/350/I/PE
RZMO-AES-BP-010/350/I/PE

RZMO-AEB-BC-010/350/I/PE
RZMO-AES-BC-010/350/I/PE

RZMO-AEB-EH-010/350/I/PE

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。

 

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力,，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號作用時,， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,，力矩馬達接到偏差電信號,，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力,。

止回閥用途廣泛,，有很多種類，下面說的是供水和熱力常用的止回閥：
1,、彈簧式：液體由下而上,，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后,，彈簧力將閥瓣壓下,，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥,。
2,、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉,，防止倒流,。
3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通,，依靠壓力頂開一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣,，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位,，反向的液體壓力封閉閥瓣,。
4.塑料隔膜式: 外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON, PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等。
其它的單向閥（止回閥）,，如排污的止回閥,，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。

 

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