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德國(guó)KRACHT齒輪馬達(dá)采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比,,zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損,、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低,、壽命長(zhǎng),、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,,使得齒輪泵在設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
德國(guó)KRACHT高壓齒輪泵庫(kù)存型號(hào)如下:
KM1/16G3PQM0B4NL1/
KM1/16G3PQM0B4NL2/
KM1/16G3PQM0B4NM1/
KM1/16G3PQM0B4NM2/
KM1/16G3PQM0F4NL1/
KM1/16G3PQM0F4NL2/
KM1/16G3PQM0F4NM1/
KM1/16G3PQM0F4NM2/
KM1/16G3PQMXA4NL1/
KM1/16G3PQMXA4NL2/
KM1/16G3PQMXA4NM1/
KM1/16G3PQMXA4NM2/
KM1/16G3PQMXB4NL1/
KM1/16G3PQMXB4NL2/
KM1/16G3PQMXB4NM1/
KM1/16G3PQMXB4NM2/
KM1/16G3PQMXF4NL1/
KM1/16G3PQMXF4NL2/
KM1/16G3PQMXF4NM1/
KM1/16G3PQMXF4NM2/
KM1/16G3PQS0A4NL1/
KM1/16G3PQS0A4NL2/
KM1/16G3PQS0A4NM1/
KM1/16G3PQS0A4NM2/
對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn),,軸密封必須為FKM材料,,如果有2個(gè)馬達(dá)耦合在一起并配有公用的供液管線,就能構(gòu)成一臺(tái)具有很高分流精度的流量分配器,。
由于壓力場(chǎng)對(duì)稱分布,,因此馬達(dá)既可順時(shí)針旋轉(zhuǎn),,也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(可逆操作模式)
軸密封的壓力釋放通過卸荷口實(shí)現(xiàn),卸荷口可在端蓋找到|(請(qǐng)注意允許的zui大卸荷壓力),,這樣可在出口端對(duì)馬達(dá)加壓,,從而將幾個(gè)馬達(dá)串連在一起。
對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn),,軸密封必須為FKM材料,,如果有2個(gè)馬達(dá)耦合在一起并配有公用的供液管線,就能構(gòu)成一臺(tái)具有很高分流精度的流量分配器,。
由于壓力場(chǎng)對(duì)稱分布,,因此馬達(dá)既可順時(shí)針旋轉(zhuǎn),也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(可逆操作模式)
軸密封的壓力釋放通過卸荷口實(shí)現(xiàn),,卸荷口可在端蓋找到|(請(qǐng)注意允許的zui大卸荷壓力),,這樣可在出口端對(duì)馬達(dá)加壓,從而將幾個(gè)馬達(dá)串連在一起,。
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