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德國kracht齒輪泵的維修方法：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小,。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復,。如果軸磨損嚴重,，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗,、精車后,，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65,，然后再經磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm,。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現嚴重磨損時應更換新件,。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變,，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應達到相應的技術要求,。

3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm,。

4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應更換,。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm,，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內,，滾針間要相互平行布置,。

德國kracht齒輪泵的試驗方案
可靠性試驗包括試驗室和現場兩種方式，可根據具體條件自選一種方式進行試驗,。
*樣本試驗---試驗進行到每臺投試泵都到了檢修壽命期為止,。
不*樣本試驗：
（1）定時截尾試驗----試驗進行到試前規(guī)定的試驗時間T*時就停止試驗。
當樣本量較大,，尤其是實驗室試驗可選用定時截尾試驗方案,。
（2）定數截尾試驗----試驗 進行到試前規(guī)定的失效數r就停止的試驗當
用戶限制泵的故障發(fā)生次數時，可選用定數截尾試驗方案,。

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