LD單梁用聚氨酯緩沖器 液壓緩沖器在碰撞力的作用下,，油缸腔內(nèi)的液體通過(guò)缸套上的許多小孔流入儲(chǔ)油缸，由于小孔的阻尼作用,，便可以吸收動(dòng)能并轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱臒崮?。液壓緩沖器無(wú)反彈作用，外形尺寸小,，工作平穩(wěn),，緩沖行程短，緩沖力為恒定值,，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右,，可吸收消耗全部動(dòng)能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為49%，即運(yùn)動(dòng)體的0.7倍額定速度的動(dòng)能）,。

LD單梁用聚氨酯緩沖器

緩沖器是起重機(jī),、塔吊、裝卸機(jī),、電梯,、礦車(chē)運(yùn)行到極限位置或發(fā)生碰撞所需的防撞裝置，它能迅速地將沖擊勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能,，適用于冶金,、礦山、鐵路,、港口,、船舶、汽車(chē),、衡器,、大型機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。

    聚氨酯緩沖器適用于冶金,、礦山,、鐵路、港口,、船舶,、汽車(chē),、衡器、大型機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域,，亦可用于各種汽車(chē)面包車(chē)前后包角以備防撞,。

聚氨酯緩沖器的工作原理：

    聚氨酯緩沖器是利用聚氨酯材料特殊的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來(lái)吸能緩沖，在受沖擊過(guò)程中相當(dāng)于帶有多氣囊阻尼的彈簧,。適合安裝在碰撞比較頻繁的各種機(jī)械設(shè)備上,。聚氨酯緩沖器重量輕，安裝簡(jiǎn)單,，無(wú)須維修,，緩沖效果好，耐沖擊,，抗壓性能好,，耐腐蝕，在緩沖過(guò)程中無(wú)噪聲,，無(wú)火花,，防爆性好，安全可靠,、平穩(wěn),。

選用緩沖器的方法及技巧：

    1、起重機(jī)用緩沖器種類(lèi)較多,，一般是根據(jù)起重機(jī)的運(yùn)行速度,、吸收能量多少、工作場(chǎng)所的要求來(lái)選擇緩沖器,；

    2,、木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個(gè)別在起重機(jī)中還有少量使用,；

    3,、橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便,、成本低,，可用于防爆場(chǎng)所。但是緩沖能力小,，吸收能量少,，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間,，緩沖行程在36-87mm之間,，適用溫度在-30-+50℃范圍內(nèi)，橡膠緩沖器一般只用于運(yùn)行速度等于或小于50m/min的起重機(jī)上,；

    4,、聚氨脂塑料緩沖器內(nèi)部含有大量微孔,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作中是軟碰撞,，無(wú)噪聲,、無(wú)火花，適用于防爆場(chǎng)所,，它具有非線性特性,，有耐酸、耐油等性能,，不易老化,。在緩沖過(guò)程中可吸收近40%的能量,，反彈小,，可壓縮性和回彈性好。緩沖行程為300mm,，適用溫度在-20-+60℃范圍內(nèi),。聚氨脂材料的微孔構(gòu)造使其工作過(guò)程類(lèi)似于一個(gè)帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大,；

    5,、彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠,，維修方便,，因此目前應(yīng)用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點(diǎn)是反彈力大,，使起重機(jī)或者小車(chē)產(chǎn)生反復(fù)振動(dòng),，易損壞起重機(jī)零部件。緩沖行程150mm,，環(huán)境溫度對(duì)其工作幾乎沒(méi)有影響,，彈簧緩沖器用于運(yùn)行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機(jī)上。

    6,、液壓緩沖器在碰撞力的作用下,，油缸腔內(nèi)的液體通過(guò)缸套上的許多小孔流入儲(chǔ)油缸，由于小孔的阻尼作用,，便可以吸收動(dòng)能并轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱臒崮?。液壓緩沖器無(wú)反彈作用，外形尺寸小,，工作平穩(wěn),，緩沖行程短，緩沖力為恒定值,，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右,，可吸收消耗全部動(dòng)能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為49%,，即運(yùn)動(dòng)體的0.7倍額定速度的動(dòng)能）。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動(dòng)能大的起重機(jī)多采用液壓緩沖器,。

    7,、以上緩沖器不能滿足要求時(shí)，可采用光線式防止沖撞裝置,，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等,。

LD單梁用聚氨酯緩沖器