A10VS071DR/31R-PPA12N00力士樂油泵現(xiàn)貨,力士樂油泵的控制方式有三種,，壓力控制器（如A10VS045DR/31R-PPA12NOO）,，還有就是壓力和流量控制器（A10VS071DFR/31R-PPA12N00）和電子壓力和流量控制器（如A10VS028DFE1/31R-12N00）這兩種。力士樂柱塞泵根據(jù)傾斜元

A10VS071DR/31R-PPA12N00力士樂油泵現(xiàn)貨

rexroth油泵是液壓系統(tǒng)的動力機(jī)構(gòu),，它將原動機(jī)（電動機(jī),、內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。

　　力士樂油泵可以分為容積式和非容積室（蝸輪式）兩種,。非容積式有離心泵,、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體,，并在出口連續(xù)輸出壓力液體,。這種泵進(jìn)口與出口相通,，效率隨液體粘度增加而降低，并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少,。A10VSO系列：A10VSO28,、A10VSO43、A10VSO45,、A10VSO71,、A10VSO100、A10VSO140

　　容積式泵是通過一個封閉的空間容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的,。當(dāng)這個封閉容積由小變大時進(jìn)行吸油,，由大變小時進(jìn)行壓油。典型的為力士樂柱塞泵,，柱塞從缸孔中拉出時吸油,，壓進(jìn)時壓油。這種泵進(jìn)口與出口是被隔開的,，效率取決于隔開吸壓油腔的各對運(yùn)動零件間的結(jié)構(gòu)工藝間隙及油液的粘度等,。粘度越高效率越高，輸油量幾乎保持不變（因效率略有影響,，另外壓力升高至18MPa，油液會被壓縮1%）,。

　　力士樂油泵,，關(guān)于力士樂油泵的介紹很多人還不知道，樂樂來為大家解答以上的問題,，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧,！

　　1、力士樂油泵,，是液壓系統(tǒng)的動力機(jī)構(gòu),，將原動機(jī)（電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能,，可以分為容積式和非容積室（蝸輪式）兩種,。

　　2、力士樂油泵應(yīng)用范圍廣泛,，可適用于機(jī)床,、冶金、鍛壓,、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動系統(tǒng),，可用于礦業(yè)，煤炭,，冶金,，化工,，環(huán)保等行業(yè)。

　　應(yīng)用范圍

　　1）柱塞泵一般用于機(jī)床,、冶金,、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動系統(tǒng)中,，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動系統(tǒng)中,。

　　2）REXROTH葉片泵一般主要用在礦業(yè)，煤炭,，冶金,，化工，環(huán)保等行業(yè),。一般意義的砂泵更多是指用在環(huán)保,，挖沙，河道清淤等行業(yè)較多,。這個系列砂泵主要以ES或者G系列的較多,。除此之外，叫做砂泵的類型還有很多,，石油領(lǐng)域的SB砂泵,，礦業(yè)上的PS砂泵系列等等。本文介紹的砂泵主要以通常意義上的ES或G系列的挖沙,，環(huán)保行業(yè)的用的砂泵,。

　　3） REXROTH齒輪泵適用于輸送石油、化工,、涂料,、染料、食品,、油脂,、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì),、揮發(fā)性液體,，直至重質(zhì)、粘稠,，甚至半固態(tài)液體,。

　　德國Rexroth力士樂油泵機(jī)械原理：

　　吸油壓油

　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時,，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室,。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止,。在這一段時間內(nèi),，由于柱塞的運(yùn)動，燃油從油室被擠出,，流向油道,。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時,，便開始壓油過程,。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高,。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器,。

　　柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點(diǎn),。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時，供油也一直繼續(xù)著,，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道,。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油,。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行,，但供油已終止,。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點(diǎn),。在柱塞向上運(yùn)動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程,，這一行程稱為柱塞的有效行程,。

　　柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,，供油量也就越大,，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早,，供油量也較小,。當(dāng)柴油機(jī)停車時必須斷油，為此,，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔,。此時,，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道,，沒有壓油過程，故供油量等于零,。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,，利用改變供油量終點(diǎn)的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法,。

　　油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,，即各缸供油提前角一致,，還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應(yīng)急速開始,，停油要迅速利落,，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量。

　　油量調(diào)節(jié)：

　　為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的,。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,，供油開始時間不變，而供油終了時間,，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了,。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同,，因而供油量也隨之改變,。

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