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ATOS阿托斯（閥 泵 放大器 液壓油缸）
力士樂閥門（電磁閥 換向閥 溢流閥 插裝閥 伺服閥等）和泵（柱塞泵 葉片泵 齒輪泵）
MAC電磁閥 MOOG穆格（伺服閥）哈威（液壓泵 換向閥）等系類

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CK* 伺服油缸，帶內(nèi)置位移傳感器,，
磁致式,，感應(yīng)式和電阻式 40 ÷ 200 250 B310
液壓油缸，特殊應(yīng)用
CKA 防爆油缸,，用于潛在爆炸性環(huán)境
符合94/9/CE 標(biāo)準(zhǔn)ATEX認(rèn)證,， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 帶可調(diào)節(jié)接近式感應(yīng)開關(guān)
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不銹鋼油缸，法蘭式,，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和備件
附件 液壓油缸附件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500
操作 & 維護(hù) 油缸和伺服油缸的操作和維護(hù)規(guī)范     B600
CK CK系列油缸備件       KTR-B137
CH CH系列油缸備件     KTR-B140
CN CN系列油缸備件     KTR-B180
CC CC系列油缸備件     KTR-B241
CK* 伺服油缸備件     KTR-B310
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CH 法蘭式,，方頭
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大缸徑
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法蘭式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法蘭式,，圓頭,，重載缸
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
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液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式,；按受液壓力作用情況可分為單作用式,、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式,、多級(jí)伸縮套筒式,，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿,、耳環(huán),、底腳、鉸軸等,；按壓力等級(jí)可分為16Mpa,、25Mpa、31.5Mpa等,。
液壓缸(工程機(jī)械類) 液壓缸活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來完成,。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
液壓缸活塞式液壓缸的工作原理
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力,、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來完成,。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同,。在供油量相同時(shí),，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同,；在需克服的負(fù)載力相同時(shí),，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同,，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同,。

液壓缸柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工,，故適于做長行程液壓缸,；
（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度,；
（4）柱塞重量往往較大,，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂,，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,，故其垂直使用更有利。
加工 缸筒作為液壓缸,、礦用單體支柱,、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um,，對(duì)同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員,。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì),。
油缸是工程機(jī)械zui主要部件,，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,，工序是3部分,，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間,。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬）,，滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后,，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um,，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%,。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右,。以上數(shù)據(jù)說明,，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量,。

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產(chǎn)品簡介

液壓油缸，它是一種壓力光整加工,，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn),，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng),，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),，形成致密的纖維狀,，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高,，從而改善了工件表面的耐磨性,、耐蝕性和配合性。