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ATOS多聯(lián)泵統(tǒng)一價格銷售

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  • 型號
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
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  • 所在地 東莞市

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更新時間:2017-03-27 15:28:06瀏覽次數(shù):1642

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產(chǎn)品簡介

ATOS多聯(lián)泵統(tǒng)一價格銷售
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ATOS多聯(lián)泵統(tǒng)一價格銷售
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基本概念
齒輪泵的概念是很簡單的,,即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),,這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,,zui后在兩齒嚙合時排出,。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,,當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,液體就被機(jī)械性地擠排出來,。因為液體是不可壓縮的,,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,,液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實(shí)際上,,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,,所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對大多數(shù)擠出物料來說,,仍可以達(dá)到93%~98%的效率,。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,,這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,,泵則會推動流體通過它們,。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了,,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器),。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,,如果傳送的是油類,,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時,,這種限制就會大幅度降低,。
推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,,則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素,而且是一個工藝變量,。由于這些限制,,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,,以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到*。
PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,,采用通體淬硬工藝,,可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理,,使聚合物經(jīng)軸承表面,,并返回到泵的進(jìn)口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑,。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,,以防齒輪磨損,。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面,,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封,。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,,可使聚合物被反壓回到進(jìn)口,。為便于安裝,制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面,,以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,,這使得筒形法蘭的制造更容易
驅(qū)動裝置
齒輪泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi),。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間,。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵,,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,,主要有主動齒輪,、從動齒輪、泵體,、泵蓋和安全閥等組成,。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕、造價低,、工作可靠,、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時,,主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,,壓力降低,,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進(jìn)入排出室后,,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中,。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),,泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,,當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時,,輸送液體可以自動頂開安全閥,,使高壓液體返回吸入管,。
內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件,、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開,。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,,存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管,。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外,,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡單,,流量均勻,、工作可靠等特性,但效率低,、噪音和振動大,、易磨損,用來輸送無腐蝕性,、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,,溫度一般不超過70 ℃,例如潤滑油,、食用植物油等,。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min,。

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ATOS多聯(lián)泵現(xiàn)貨銷售阿托斯

產(chǎn)品簡介

電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化 基礎(chǔ)元件,,屬于執(zhí)行器,,并不限于液壓、氣動,。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,、流 量、速度和其他的參數(shù),。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,,而控制的精度和 靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,,zui 常用的是單向閥、安全閥,、方向控制閥,、速度調(diào)節(jié)閥等。


葉片泵和柱塞泵能夠容易地組合,,形成具有單軸輸入的多聯(lián)泵,。
“模塊化”概念使得我們可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場合組合出適用的油泵。

 


.壓力達(dá)280-'350bar
.4種基本排里形式,,排里至90豪升/轉(zhuǎn)
.液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式
.旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過液壓實(shí)現(xiàn)平衡
.9個柱塞=減小輸出脈動和噪聲
.可提供通過ATEX認(rèn)證的防爆型柱塞泵

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