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詳細(xì)摘要： ATOS單向閥LIDB-5型東莞艾科專業(yè)銷售ATOS單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng),，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥,。單向閥又稱止回閥或逆止閥,。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種,。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上,。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式,。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS疊加閥HQ-024型廣東現(xiàn)貨 ATOS疊加閥是力田液壓閥的一種,。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的,，因此減小了系統(tǒng)的泄漏,，振動(dòng),，噪音,。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能,，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能,。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性,，且便于日常檢查與維修,。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS疊加閥HMP-015型現(xiàn)貨包郵 ATOS疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)進(jìn)步展起來的一種新而別致液壓元件，但它在配備布置方式上和板式閥,、插裝閥迥然不一樣,。ATOS疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由相關(guān)的壓力,、流量和單向扼制閥組成的集成化扼制回路,。每個(gè)ATOS疊加閥除開具備液壓閥功能外，還起油路通道的效用,。

詳細(xì)摘要： ATOS疊加閥HMP-011型現(xiàn)貨包郵ATOS疊加閥是液壓閥的一種,。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的,，因此減小了系統(tǒng)的泄漏,，振動(dòng)，噪音,。相比傳統(tǒng)的管路連接,，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能,。由于無需配管,，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性,，且便于日常檢查與維修。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS節(jié)流閥LFA32D-7X/F型ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS電磁閥DLEH-2C-X24DCATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔,，每個(gè)孔連接不同的油管,，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿,，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置,。

詳細(xì)摘要： 大量現(xiàn)貨銷售ATOS換向閥DHI-0711-X型ATOS換向閥主要由閥體、密封組件,、凸輪,、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）,。閥門由手柄驅(qū)動(dòng),，通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能,。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通,。反之,，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,，實(shí)現(xiàn)了不停車

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS換向閥DHE-0630/210S廣東發(fā)貨ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥,。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門,?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種,。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位,、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通,、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng),、機(jī)動(dòng)、電動(dòng),、液動(dòng),、電

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨銷售意大利ATOS控制閥DHE-0630/2型ATOS控制閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應(yīng)用質(zhì)量直接反應(yīng)在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上,。作為過程控制中的終端元件,，人們對(duì)它的重要性較過去有了更新的認(rèn)識(shí)。調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的好壞,，除產(chǎn)品自身質(zhì)量,、用戶是否正確安裝、使用,、維護(hù)外,，正確地計(jì)算、選型十分重要,。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS節(jié)流閥KQ-012/G型包郵ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS方向控制閥DHRZO-A型ATOS方向控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的,，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動(dòng)方向,。方向控制閥的種類有單向閥,、液控單向閥、換向閥,、行程減速閥,、充液閥、梭閥等,。

詳細(xì)摘要： 原廠進(jìn)口ATOS溢流閥RZMO-AEB-EH-030/50型ATOS溢流閥是通過閥口的溢流,，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定,實(shí)現(xiàn)調(diào)壓,、穩(wěn)壓和限壓的作用。對(duì)溢流閥的主要性能要求是:調(diào)壓范圍大,調(diào)壓偏差小,工作平穩(wěn),，動(dòng)作靈敏,過流能力大,，壓力損失小,噪聲小等。當(dāng)液壓執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí),泵排出的油因無處可去而形成一個(gè)密閉系統(tǒng),。理論上液壓油的壓力將一直增至無限大

詳細(xì)摘要： 供應(yīng)ATOS溢流閥RZMO-AEB-NP-030/315包郵ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：一是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨ATOS溢流閥RZMO-RES-P-BP-010/100型ATOS溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整,，所以就輸入信號(hào)變化比例溢流閥的壓力也會(huì)變化,。普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個(gè)閥芯,，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力,，另一端是機(jī)械力。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力,，來調(diào)整液壓壓力

詳細(xì)摘要： *意大利ATOS減壓閥AGRCZO-R-20ATOS減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

詳細(xì)摘要： ATOS減壓閥AGMZO-TER-10/210/EI現(xiàn)貨 ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié),，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門,。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達(dá)到減壓的目的。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS減壓閥RZGO-RES-010型ATOS減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比,。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng),；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮,；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）,；特別是

詳細(xì)摘要： 阿托斯ATOS溢流閥RZMO-A-010/50/18現(xiàn)貨阿托斯ATOS溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道,、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命,，在使用中應(yīng)做到定期檢查運(yùn)行中的安全閥是否泄漏,，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現(xiàn)象,，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動(dòng),，

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS溢流閥RZMO-AE-010/315包郵阿托斯ATOS溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障,，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命,，在使用中應(yīng)做到定期檢查運(yùn)行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正?，F(xiàn)象,，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施,。

詳細(xì)摘要： *處理ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/100-40 ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號(hào)。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成,，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng)的,。壓力油通過進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔,，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上,，與彈簧3的彈簧力平衡。