德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸工作原理及原理
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸,原裝,*.東莞德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸氣動(dòng)截總經(jīng)銷出貨,渠道安全,團(tuán)隊(duì)專業(yè).現(xiàn)大量德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸*,型號(hào)齊全,歡迎各位進(jìn)站咨詢！！,！
德國(guó)德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸氣動(dòng)截寶德專業(yè)從事過程產(chǎn)品,如德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸,蝶閥,球閥,德國(guó)德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸氣動(dòng)截角座閥,止回閥,過濾器,寶德氣動(dòng)驅(qū)動(dòng),德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸氣動(dòng)截傳感器和控制器等生產(chǎn)銷售,。
緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起
振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為緩
沖氣缸,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出
,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)
的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的
全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大
小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反
向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可
調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸工作原理及原理
